Научен доклад ID 1960 : 2020/3

В нашата столица по последни данни живеят 1,3 млн. жители.За по-удобно и бързо предвижване на жителите на града, започна изграждането на един от най-съвременните метрополитени в Европа. Изграждането на тунелите на метрото е отговорна и сложна инженерна задача. Специалистите трябва да преодолеят различни и много на брой предизвикателства, част от които са свързани с геоложките характеристики на терена, водното ниво, преминаване под реки, под съществуващи сгради и конструкции, под пътища и комуникации, намиращи се на повърхността, със наличното към момента оборудване и машини. И всичко това трябва да бъде направено в предписания срок, и разбира се, с гаранция за бъдеща безопасна и надеждна работа. Статията разглежда методите, използвани за изграждане на метрополитени и тези, които са приложени по време на строителството на софийското метро. Приложени са основно четири метода на изграждане: класически - по открит способ, така наречения „Милански” метод, метод със защитен щит, и нов австрийски тунелен метод. Показани са основните характеристики на тези методи и прилаганите геотехнически конструкции за изграждането им. Дадени са особеностите на тунелопробиването. Показан е технологичният ред за изграждане на тунелите при различните методи. Подчертани са предимствата и недостатъците на използваните методи в зависимост от съществуващите условия. Анализирани са различните методи и прилагането им в зависимост от съществуващите геотехнически условия.