RU
EN
|
Научен доклад ID 1489 : 2017/3
ИЗСЛЕДВАНЕ ВЛИЯНИЕТО НА ИЗНОСВАНЕТО ПРИ КОНТАКТНОТО ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ „КОЛЕЛО-РЕЛСА“
Методи Атанасов В доклада са описани видовете износване по релсите и техните гранични стойности на износване. Разгледани са уредите за определяне на износването на релсите и използваните софтуерни продукти в съвременната железопътна система. Показан е симулационен модел с различен тип геометрия на релсовия път и е проследено износването при взаимодействието „колело-релса“ в конвенционалната железница. Основната цел на изследването е да се анализира износеното състояние на релсовия профил при преминаване на определен брой цикли на натоварване. Прилагането на софтуерна симулация предоставя възможност за комплексно разглеждане на взаимодействието „колело-релса“ в практиката.
Железен път „колело-релса“ износване сигурностRailway wheel-rail wear safetyМетоди Атанасов BIBLIOGRAPHY [1] Lichtberger B., “Track Compendium”, Eurailpress Germany, Hamburg, 2005 [2] Dencheva Z., „Gorno stroene i poddarzhane na zhelezniya pat“ Sofiya, 2014 ( [2] Денчева З., „Горно строене и поддържане на железния път“ София, 2014 ) [3] Instruktsiya za ustroystvo i poddarzhane na gornoto stroene na zhelezniya pat i zhelezopatnite strelki, Sofiya, 2010 ( [3] Инструкция за устройство и поддържане на горното строене на железния път и железопътните стрелки, София, 2010 ) [4] Shah M., “Automated visual Inspection/Detection of railroad track”, July, 2010 [5] http://www.universalmechanism.com [6] http://www.vampire-dynamics.com [7] https://www.vi-grade.com [8] UIC Code 519: Method for determing the equivalent conicity, International Union of Railways, 1 st ed., Paris, December, 2004 |
