Научен доклад ID 865 : 2013/3
ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ БЕССТЫКОВЫХ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ В СИСТЕМЕ ЕКС

Мащенко Павел Евгеньевич

В настоящее время ряд локомотивов оборудован комплексом устройств ЕКС (единая комплексная система автоматического управления движением поездов). При использовании ЕКС обеспечивается гарантированная остановка поезда перед красным светофором, а также отпадает необходимость в использовании защитного блок-участка. При сближении двух поездов на некоторое расстояние, называемое опасной зоной сближения, шунтовой режим работы рельсовой цепи с локомотивным приемником может не обеспечиваться. В докладе рассмотрена наиболее неблагоприятная ситуация и показано, что в результате вычисления сопротивления передачи можно оценить критическое расстояния между движущимися поездами, при котором информация от рельсовой цепи может недостоверно восприниматься поездными устройствам�

open/download as PDF
Ключевые слова: блок-участок рельсовая цепь локомотивный приёмник сопротивление передачи. block-section track circuit locomotive receiver resistance transmissionМащенко Павел Евгеньевич

BIBLIOGRAPHY

[1] Bryleev A.M. i dr. “Avtomaticheskaya lokomotivnaya signalizatsiya i avtoregulirovka“. M. ”Transport”, 1981, 320 str).
( [1] Брылеев А.М. и др. “Автоматическая локомотивная сигнализация и авторегулировка“. М. ”Транспорт”, 1981, 320 стр). )

[2] Kravtsov Yu.A., Nesterov V.L., Lekuta G.F. i dr. “Sistemy zheleznodorozhnoy avtomatiki i telemehaniki“. M. ”Transport”, 1996, 400 str..
( [2] Кравцов Ю.А., Нестеров В.Л., Лекута Г.Ф. и др. “Системы железнодорожной автоматики и телемеханики“. М. ”Транспорт”, 1996, 400 стр.. )

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Приемам всички бисквитки
Политика за бисквитките