ЕКОЛОГИЗАЦИЯТА НА МЕТОДИ ЗА ОБЛЕКЧАВАНЕ НА ПЪТНОТО ДВИЖЕНИЕ

Еуген Роска; Сербан Райку; Михаела Попа; Флорин Руска

Научен доклад ID 853 : 2013/3

ЕКОЛОГИЗАЦИЯТА НА МЕТОДИ ЗА ОБЛЕКЧАВАНЕ НА ПЪТНОТО ДВИЖЕНИЕ

Еуген Роска, Сербан Райку, Михаела Попа, Флорин Руска

Взаимодействието между моторизирания трафик и немоторизираните пътувания или околната среда повдига специфични въпроси. Методите за облекчаване на пътното движение са полезни за намаляването на неблагоприятните последици от това взаимодействие. Докато някои от предупредителните методи зависят от етиката на шофьорите дали да спазват или не ограниченията, физическите методи са по-ефективни по отношение на спазването на правилата за движение. Увеличаването на емисиите от отходни газове показва обратното. Статията представя метод за оценка на емисиите от превозните средства по пътните инфраструктури, оборудвани с елементи за облекчаване на пътното движение (ограничители на скоростта, кръгово обръщане и т.н), базиран на компютърна симулация на движението и фактори отчитащи емисионните замърсители. Софтуерът VISSIM е използван за моделиране на транспортната инфрастуктура, правилата за движение, потоците от превозни средства (обем, състав) и за извеждане на заключения от изходните данни от компютърната симулация. Емисиите се изчисляват въз основа на моделите за средните скорости, предложени от Европейската агенция по околната среда в Наръчника за емисиите замърсяващи въздуха. В случая се доказва излишък на емисиите от превозни средства (CO2, CO, NOx, VOC) поради наличието на елементи за облекчаване на пътното движение. Изследването мотивира транспортните инженери, урбанистите и местните власти да балансират позитивните аспекти (отклоняване на трафика, увеличаване на безопасността) с негативните такива (емисии от отходни газове, шум) при прилагане на елементите за облекчаване на пътното движение.

• Презареди статията • Open/Download as PDF

устойчив транспорт облекчаване на пътното движение емисии от отходни газове симулация на трафикаsustainable transport traffic calming car exhaust emissions traffic simulationЕуген Роска Сербан Райку Михаела Попа Флорин Руска

BIBLIOGRAPHY

[1] C. Buchanan: Traffic in Towns - A Study of the Long Term Problems of Traffic in Urban Areas, UK Minister of Transport, London, 1963

[2] C.A. O’Flaherty: Physical methods of traffic control, in Transport Planning and Traffic Engineering, C.A. O’Flaherty (Ed.), pp. 465-483, J. Wiley&Sons, New York, 1997

[3] P.R. Roess, E.S. Prassas, W.R. McShane: Traffic Engineering, Pearson Education International, New Jersey, 2004

[4] European Commission (EC): Green Paper. Towards a new culture for urban mobility, Brussels, 2007

[5] P. Rietveld, R. Stough: Institutional dimensions of sustainable transport, in Barriers to Sustainable Transport. Institutions, Regulation and Sustainability, P. Rietveld, R. Stough (Ed.), pp. 1-17, Spon Press, New York, 2005

[6] E. Roşca, A. Ruscă, A. Ilie, F. Ruscă: Non-motorized transportation – an educational challenge for urban communities, Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Vol. 5, No. 8, November 2010, pp. 5-13

[7] M. Slinn, P. Matthews, P. Guest: Traffic Engineering Design. Principles and Practice, Elsevier, Amsterdam, 2005

[8] R. Ewing: Trafic Calming: State of the Practice, Federal Highway Administration and the Institute of Transportation Engineers, Washington DC, 1999

[9] R. Elvik, A. Hoye, T. Vaa, M. Sorensen: The handbook of road safety measures, Emerald Group Publishing, UK, 2009

[10] P.G. Boulter, I.S. McCrae: The links between micro-scale traffic, emission and air pollution models, Transport Research Laboratory, UK, 2007

[11] J. Barceló: Fundamentals of Traffic Simulation, Springer, New York, 2010

[12] J.E. Tate, M.C. Bell, R. Liu: The application of an integrated micro-simulation and instantaneous emission model to study the temporal and spatial variation in vehicular emission at local scale, Proceedings of the 14th International Conference Transport and Air Pollution, Graz, pp. 138-147, Graz University of Technology, June 2005

[13] L.I. Panis, S. Broekx, R. Liu: Modelling instantaneous traffic emission and the influence of traffic speed limits, Science of the Total Environment, Vol. 371, No. 1-3, December 2006, pp. 270 –285

[14] E.R. Jayaratne, L. Wang, D. Heuff, L. Morawska, L. Ferreira: Increase in particle number emissions from motor vehicles due to interruption of steady traffic ﬂow, Transportation Research, Part D, Vol. 14, No. 7, October 2009, pp. 521–526

[15] L. Xia, Y. Shao: Modelling of traffic ﬂow and air pollution emission with application to Hong Kong Island, Environmental Modelling & Software, Vol. 20, No. 9, September 2005, pp. 1175–1188

[16] European Environmental Agency (EEA): EMEP/EEA Air Pollutant Emission Inventory Guidebook, Technical Report 9, Copenhagen, 2009

[17] D.C. Webster: Road humps for controlling vehicle speeds, TRL Project Report 18, Transport Research Laboratory, Crowthorne, 1993

[18] S. Bjarnason: Round top and flat top humps, Lund Institute of Technology, Lund, 2004