Научен доклад ID 851 : 2013/3

Железопътните линии в отделните държави се строят от частни компании, но когато се създават цели железопътни мрежи, международни жп връзки и по време на войните се налага почти във всички страни железопътните линии да се обединят и да бъдат ръководени от държавни железопътни компании. През последните десетилетия, с оглед да се привлекат частни капитали и инвестиции и да се облекчат държавните бюджети, в редица страни започна частична приватизация на железниците. Световният опит показва, че пътническите превози трябва да се извършват от държавни железопътни компании, а товарните превози могат да се осъществяват, както от държавни, така и от частни компании под ефикасен държавен контрол.