Научен доклад ID 75 : 2006/2

В статията се разглеждат проблеми, свързани с методология за изследване на разпределението на силата на тежестта на локомотива между отделните му ходови колела. Целта е да се минимизират разликите в статичното натоварване на колелата до минимума, определен от разположението на масовите центрове на коша и талигите, което се означава като състояние на най-добро регулиране на ресорната система. Представена е също и технологията за регулиране на ресорната система чрез специално разработените електронно-измервателна апаратура и компютърни програми.