Научен доклад ID 651 : 2012/1

Проведените изследвания и практиката показват, че българските трамвайни мотриси имат голяма сколнност към боксуване при последователно съединение на двигателите и развиване на максимална теглителна сила. В настоящата работа са обобщени резултатите от направеното сравнение на ефективността на две защити против боксуване, които могат да се приложат при използваната директна схема на управление на трамвайните мотриси, а именно ? шунтиране на котвата на двигателя свързан с боксуващата колоос и захранване на възбудителната му намотка от външен източник.