BG
RU
|
Scientific paper ID 2611 : 2024/3
MATHEMATICAL MODEL FOR DETERMINING POSSIBILITIES FOR MODERNIZATION OF PASSENGER BOGIES
Vanyo Ralev The development of new bogie designs and the modernization of existing ones is carried out mainly on the basis of mathematical models and natural experiments. Mathematical modeling of rolling stock vibrations is based on numerical integration of differential equations of the model, on the basis of which it is possible to obtain a complete picture of the dynamic process for given parameters of the wagon and a certain disturbance caused by unevenness of the railway track. This approach allows simulating a specific case of carriage movement. In the article, a mathematical model has been developed for determining the parameters of modernization of a passenger bogie with different parameters of the connections ”axle box - frame” and ”bolster - frame”, and with consideration of real existing non-linear connections ”car body - bogie”. The model was implemented to determine the parameters of modernization of passenger bogies from the fleet of BDZ ”Passenger Transport” EOOD.
пътнически вагони пътнически талиги модернизацияpassenger wagons passenger bogies modernization.Vanyo Ralev BIBLIOGRAPHY [1] Karadzhov T., Dimitrov Zh., Vagoni, Tehnika, Sofiya, 1988 ( [1] Караджов Т., Димитров Ж., Вагони, Техника, София, 1988 ) [2] Garg V. K., R. V. Dukkipati, Dinamika podvizhnogo sostava. M., Transport,1988 ( [2] Гарг В. К., Р. В. Дуккипати, Динамика подвижного состава. М., Транспорт,1988 ) [3] Atmadzhova D., Mihaylov E., „Model za kvazistatichno vpisvane na tramvayna taliga v kriv uchastak ot patya”, XXІI MNK „Transport 2015”, VTU „T. Kableshkov”, Borovets, 2015, MTC AJ, ISSN 1312- 3823, ISSN 2367-6620, tom 13, broy 2, 2015, № 1137. ( [3] Атмаджова Д., Михайлов Е., „Модел за квазистатично вписване на трамвайна талига в крив участък от пътя”, XXІI МНК „Транспорт 2015”, ВТУ „Т. Каблешков”, Боровец, 2015, MTC AJ, ISSN 1312- 3823, ISSN 2367-6620, том 13, брой 2, 2015, № 1137. ) [4] Mihaylov E, Atmadzhova D., Iontchev E., „Investigation of the interaction between tram wheels and the road when passing through a crossing at a right angle”, XVІІІ Scientific - Expert Conference RAILCON’18, Nish, Sarbiya, 2018, ISBN 978-86-6055-105-6, pp. 33-36 ( [4] Mihaylov Е, Atmadzhova D., Iontchev E., „Investigation of the interaction between tram wheels and the road when passing through a crossing at a right angle”, XVІІІ Scientific - Expert Conference RAILCON’18, Ниш, Сърбия, 2018, ISBN 978-86-6055-105-6, pp. 33-36 ) [5] Rosen Miletiev, Emil Yonchev, Emil Mihaylov, Rumen Yordanov, „Izmervane na sobstvenata chestota na ramata na tramvayna taliga posredstvom chetiri senzorna inertsialna sistema”, 24-ti Natsionalen nauchen simpozium „Metrology and metrology assurance 2014”, TU-Sofiya, Sozopol, 2014 g. , TU-Sofiya, 2014g. ( [5] Росен Милетиев, Емил Йончев, Емил Михайлов, Румен Йорданов, „Измерване на собствената честота на рамата на трамвайна талига посредством четири сензорна инерциална система”, 24-ти Национален научен симпозиум „Metrology and metrology assurance 2014”, ТУ-София, Созопол, 2014 г. , ТУ-София, 2014г. ) [6] Emil M. Mihaylov, Dobrinka Atmadzhova, „Predlozhenie za izmenenie v konstruktsiyata na tsentralnata resorna stepen pri tramvayni taligi T 81”, XXІ MNK „Transport 2013”, VTU „T. Kableshkov”, Varna, 2013 g. MTC AJ, ISSN 1312-3823, issue 3, 2013, article № 0887, VTU ”Todor Kableshkov”, 2013g. ( [6] Емил М. Михайлов, Добринка Атмаджова, „Предложение за изменение в конструкцията на централната ресорна степен при трамвайни талиги Т 81”, XXІ МНК „Транспорт 2013”, ВТУ „Т. Каблешков”, Варна, 2013 г. MTC AJ, ISSN 1312-3823, issue 3, 2013, article № 0887, ВТУ ”Тодор Каблешков”, 2013г. ) [7] Emil M. Mihaylov, „Analiz na posledstviyata ot promyanata v konstruktsiyata na tsentralnata resorna stepen pri tramvayni taligi T 81”, XXІ MNK „Transport 2013”, VTU „T. Kableshkov”, Varna, 2013 g. MTC AJ, ISSN 1312-3823, issue 3, 2013, article № 0885, VTU „T. Kableshkov”, 2013g. ( [7] Емил М. Михайлов, „Анализ на последствията от промяната в конструкцията на централната ресорна степен при трамвайни талиги Т 81”, XXІ МНК „Транспорт 2013”, ВТУ „Т. Каблешков”, Варна, 2013 г. MTC AJ, ISSN 1312-3823, issue 3, 2013, article № 0885, ВТУ „Т. Каблешков”, 2013г. ) [8] Wickens, A. H. “The dynamics of railway vehicles—from Stephenson to Carter,” IMechE Proc. (Part F), vol. 212, 1998 [9] Atmadzhova D., Osnovni predpostavki za otchitane dinamichnoto vliyanie na nadlazhnite vrazki v patnicheskite taligi., VIII-ma NTK na VVTU “T.Kableshkov”, Sofiya, 1995 ( [9] Атмаджова Д., Основни предпоставки за отчитане динамичното влияние на надлъжните връзки в пътническите талиги., VIII-ма НТК на ВВТУ “Т.Каблешков”, София, 1995 ) [10] Atmadzhova D., Metod za opredelyane na harakteristikite na buksovite vrazki s ramata na taliga za patnicheski vagoni, Dis., S., 2001 ( [10] Атмаджова Д., Метод за определяне на характеристиките на буксовите връзки с рамата на талига за пътнически вагони, Дис., С., 2001 ) [11] Vershinskiy, S. V. V. N. Danilov, V. D. Husidov Vershinskiy, Dinamika vagona, Transport, 1991. – 360 s. ( [11] Вершинский, С. В. В. Н. Данилов, В. Д. Хусидов Вершинский, Динамика вагона, Транспорт, 1991. – 360 с. ) [12] Kolarov K., “Opredelyane deformatsionno-silovite i yakostni harakteristiki na resornoto okachvane na taligata DVJ – Görlitz 5a“, Plovdiv, 2003 ( [12] Коларов К., “Определяне деформационно-силовите и якостни характеристики на ресорното окачване на талигата DVJ – Görlitz 5a“, Пловдив, 2003 ) |
