Научен доклад ID 2278 : 2022/3

При своето историческо развитие, основната архитектура на кораб-ните електроенергийни системи преминава от постояннотокова (DC) към променли-вотоква (АС), която е масово използванaта на съвременните кораби и плавателните средства. Това е предизвикано от развитието на електрообзвеждането, видовете електрически потребители и нуждата от все по-големи мощности и нива на напре-жение. Същевременно с това, на корабите се наблюдава все по-широка употреба на електрически пропулсивни уредби, които претърпяха своето развитие от АC-АC кон-вертори (циклоконвертори и др.) до съвременни честотни АC-DC-AC регулатори, из-ползвани в АC мрежа. Преминаването към изцяло електрическо пропулсивно задвиж-ване, съчетано с масовото внедряване на електронни преобразуватели и VFD на всички звена от системата, както и нуждата от лимитиране разпространението на висшите хармоници и реактивните мощности в цялата система, предопределя въз-можността за все по-широко използване на кораби с хибридна АC/DC/AC архитек-тура. Понастоящем може да се считат за единични случаи при големите кораби, съ-ответно при електроенергийни системи с голяма мощност, но вече са много често срещано решение в малотонажното корабостроене (яхти, суперяхти, малки плава-телни съдове, електрически моторни лодки и др.). Архитектурата може да се класи-фицира като особено перспективна поради още три значими фактора, определящи нейното развитие: възможност за преминаване на концепция за захранване от акуму-латори за характерен времеви период (захранвани от мощни Li-ion акумулатори в зо-ните на пристанищата и при маневриране с оглед постигане на нулеви емисии на пар-никови газове в близост до населени места), възможност за лесно интегриране на въ-зобновяеми енергийни източници и в частност фотоволтаични модули, възможност за реализиране на унифицирани системи за брегово електрозахран¬ване.

В доклада е представен сравнителен анализ на различните архитектури на ко-рабни електроенергийни системи, като особено внимание се обръща на възможнос-тите за внедряване на хибридни АC-DC-AC архитектури, техните основни предимс-тва и оценка на евентуалните проблеми при реализацията им.