Научен доклад ID 2047 : 2020/3

С развитието на републиканската железопътна мрежа като част от европейския проект за единна Европа e необходимо внедряване на система за контрол управление на железопътния трафик, която позволява трансгранична оперативна съвместимост. За осигуряване на по-висока скорост на движение се налага да бъдат изградени редица тунели, вследствие на което се появява необходимост от проследяване и позициониране на подвижния железопътен състав в закрити пространства.

В настоящия доклад са разгледани и анализирани възможностите за проследяване на подвижен състав при преминаването му през закрити пространства чрез използване на различни методи за измерване на разстоянието: по ниво на сигнала, фаза на сигнала и време на разпространение на сигнала. Проследяването на подвижния състав в тунелите ще осигури определянето на точното местоположение. При възникване на аварийни състояния и критични ситуации ще може да се реагира бързо и адекватно поради наличието на информация за точната локация на подвижния състав.

Локалната система за позициониране ще бъде допълнение към Европейската система за управление на железопътния трафик (ERTMS) и ще допринесе за по-висока безопасност и надеждност при движението на подвижния състав в закрити пространства.