МОДЕЛИРАНЕ И ЯКОСТЕН АНАЛИЗ НА ШАРНИРЕН БОЛТ ОТ РЕСОРНОТО ОКАЧВАНЕ НА ЧЕТИРИОСЕН ТОВАРЕН ВАГОН ТИП Тamns

Васко Николов

Научен доклад ID 1835 : 2019/3

МОДЕЛИРАНЕ И ЯКОСТЕН АНАЛИЗ НА ШАРНИРЕН БОЛТ ОТ РЕСОРНОТО ОКАЧВАНЕ НА ЧЕТИРИОСЕН ТОВАРЕН ВАГОН ТИП Тamns

Васко Николов

В доклада е направен задълбочен якостен анализ на натоварванията, действащи върху шарнирния болт от ресорното окачване на четириосен товарен вагон тип Тamns с подвижен покрив за превоз на насипни товари и оказващи влияние върху якостните характеристики на този особено важен за безопасността на движението елемент от конструкцията на този тип вагони, експлоатирани от частни превозвачи у нас, както и на причините за счупване на тези елементи по време на експлоатация. Представено е описание на ресорното окачване на този тип вагони, като са посочени и описани основните елементи, които го изграждат. Характеризиран е типът на ресорното окачване и силите, действащи върху него. Показана е схема на натоварването на шарнирния болт по време на експлоатация и са описани силите, които действат, както и мястото им на прилагане в листовия ресор. Изброени са изискванията, на които трябва да отговарят тези важни за безопасността на движението елементи. Извършено е моделиране, якостен и деформационен анализ на конструкцията по метода на крайните елементи. Посочени са стойностите на отделните параметри на анализа и местата, в които се получават екстремните такива. Резултатите са сравнени с получените откази по време на експлоатация. Дадени са препоръки за отстраняване и намаляване на откази от подобен характер.

• Презареди статията • Open/Download as PDF

вагони ресорно окачване ходова част якостен анализ безопасност на движението метод на крайните елементи.wagons suspension chassis strength analysis traffic safety finite element method.Васко Николов

BIBLIOGRAPHY

[1] Atmadzhova D., The Bulgarian State Railways experience in determining fatigue strength of rolling stock structures, XVI Conference RAILCON‘14 Niš, Serbia, at the Faculty of Mechanical Engineering October, 2014, pp.69-72, 2014г.

[2] Petrović D., Atmadzhova D., Bižić M., Advantages of rubber-metal elements in suspension of railway vehicles, IIIrd International Conference on Road and Rail Infrastructure CETRA 2014, 28- 30 April, Split, Croatia, 2014, pp.491-497, 2014г.

[3] Petrović D., Bižić M., Atmadzhova D, APPLICATION OF RUBBER ELASTIC ELEMENTS IN SUSPENSION OF RAILWAY VEHICLES, Elektronno spisanie ”Mehanika Transport Komunikatsii” t. 15, br.3, reg. No: 1490, str. ІІ-17 do ІІ-22, ISSN N2367-6620, 2017 VІ 44- VІ 51.
( [3] Petrović D., Bižić M., Atmadzhova D, APPLICATION OF RUBBER ELASTIC ELEMENTS IN SUSPENSION OF RAILWAY VEHICLES, Електронно списание ”Механика Транспорт Комуникации” т. 15, бр.3, рег. No: 1490, стр. ІІ-17 до ІІ-22, ISSN N2367-6620, 2017 VІ 44- VІ 51. )

[4] Petrovic, D., Bizic, M., Experimental testing of dynamic behavior of railway vehicles, XXIV MEZhDUNARODNA NAUChNA KONFERENTsIYa „TRANSPORT 2019“, 3-5 oktomvri 2019 g.
( [4] Petrovic, D., Bizic, M., Experimental testing of dynamic behavior of railway vehicles, XXIV МЕЖДУНАРОДНА НАУЧНА КОНФЕРЕНЦИЯ „ТРАНСПОРТ 2019“, 3-5 октомври 2019 г. )

[5] Petrovic, D., Soskic, Zl., Bogojevic, N., Rakanovic, R., Work Regime of DDam Wagon Parabolic Sprigs, FME Transactions, Belgrade, 2003.

[6] Safety issues regarding wagons Laagrss, Office for the Prevention and Investigation of Accidents in Civil Aviation and Rail (SIA/NIM PT)

[7] Stiepel M. St. Zeipel, Freight Wagon Running Gears with Leaf Spring and Ring Suspension, Alstom, 2004.

[8] Atmadzhova D., Nikolov V., MODELIRANE I SRAVNITELEN YaKOSTEN ANALIZ NA RAZLIChNI KONSTRUKTsII LISTOVI RESORI ZA DVUOSNI TOVARNI VAGONI, MEZhDUNARODNA NAUChNA KONFERENTsIYa „TEHNIKA I STROITELNI TEHNOLOGII V TRANSPORTA – 2018” 13-15 septemvri 2018 g., 2018g. t. 16, br.3/3, reg. No: 1675, str. VІ-27 do VІ-35.
( [8] Атмаджова Д., Николов В., МОДЕЛИРАНЕ И СРАВНИТЕЛЕН ЯКОСТЕН АНАЛИЗ НА РАЗЛИЧНИ КОНСТРУКЦИИ ЛИСТОВИ РЕСОРИ ЗА ДВУОСНИ ТОВАРНИ ВАГОНИ, МЕЖДУНАРОДНА НАУЧНА КОНФЕРЕНЦИЯ „ТЕХНИКА И СТРОИТЕЛНИ ТЕХНОЛОГИИ В ТРАНСПОРТА – 2018” 13-15 септември 2018 г., 2018г. т. 16, бр.3/3, рег. No: 1675, стр. VІ-27 до VІ-35. )

[9] Valkov R., Zl. Krumov, Usavarshenstvani konstruktsii zhelezen pat, Sbornik dokladi na nauchna konferentsiya s mezhdunarodno uchastie „International Conference 2006“ VSU „L. Karavelov“, S., 2006, s. 49-53, ISBN 10-954-331-010-6, ISBN 13-978-954-331-010-4
( [9] Вълков Р., Зл. Крумов, Усъвършенствани конструкции железен път, Сборник доклади на научна конференция с международно участие „International Conference 2006“ ВСУ „Л. Каравелов“, С., 2006, с. 49-53, ISBN 10-954-331-010-6, ISBN 13-978-954-331-010-4 )

[10] Valkov R., Todorov Yu., Ikonomov M. Zavisimost mezhdu tehnicheskoto sastoyanie na zhelezniya pat i eksploatatsionnata skorost na podvizhniya sastav. Sp. „ Mehaniha, transport, komunikatsii“, br. 12, 2018 g., ISSN 1312-3823
( [10] Вълков Р., Тодоров Ю., Икономов М. Зависимост между техническото състояние на железния път и експлоатационната скорост на подвижния състав. Сп. „ Механиха, транспорт, комуникации“, бр. 12, 2018 г., ISSN 1312-3823 )

[11] Okonchatelen doklad ot razsledvane na zhelezopatno proizshestvie – deraylirane na tovaren vlak № 30560 mezhdu garite Gavrailovo – Shivachevo – Tvarditsa na 26.01.2019 g.
( [11] Окончателен доклад от разследване на железопътно произшествие – дерайлиране на товарен влак № 30560 между гарите Гавраилово – Шивачево – Твърдица на 26.01.2019 г. )

[12] Penchev Ts. i Atmadzhova D.,”Yakost i dalgotraynost na avtomobilna i zhelezopatna tehnika” , VTU ”T. Kableshkov”, 2007g.
( [12] Пенчев Ц. и Атмаджова Д.,”Якост и дълготрайност на автомобилна и железопътна техника” , ВТУ ”Т. Каблешков”, 2007г. )