Научен доклад ID 1732 : 2018/3
АСПЕКТИ НА МИГРАЦИЯТА ОТ GSM-R КЪМ LTE-R

Ивайло Топалов, Ади Коруни

Понастоящем дефинираната от UIC радиочестотната лента използва при пълния си капацитет (19 честоти), а в някои специфични случаи липсва капацитет за ETCS ниво 2 при много интензивни условия на движение. За да се справи с тази ситуация, ETSI вече обмисля някои функции, за да увеличи производителността на спектъра, например ETCS през GPRS, за да се облекчат ограниченията на капацитета. Настоящите разпоредби на ЕС и националните разпоредби позволяват използването на технологията GSM-R в UIC обхвата. Следователно, за да се позволи използването на 4G или 5G технология, тази честотна лента трябва да бъде технологично неутрална

Този доклад разглежда някои аспекти на миграцията от GSM-R към технологията LTE-R, например предимствата, проблемите и др. Изследване на постиженията на различни водещи компании по въпроса дали е възможна оперативната съвместимост на GSM-R и LTE-R, възможния капацитет, надеждността на технологията и бъдещото развитие. Разглеждат се въпросите за оперативната съвместимост, изискващи крайно оборудване да поддържа всички честотни ленти, налични за железопътния транспорт в ЕС.

В резултат на това са направени заключения относно стратегията за миграция от GSM-R към LTE-R с няколко варианта за приемлив технологичен и икономически преход въз основа на изискванията за бъдещи железопътни приложения.

open/download as PDF
GSM-R LTE-R ETCSGSM-R LTE-R ETCSИвайло Топалов Ади Коруни

BIBLIOGRAPHY

[1] LTE for rail: Finding a successor to GSM-R, Critical Communications Today, 08/10/2016,

[2] D. G. Fisher, “ments on the GSM-R Network for ETCS Support”, Technical report, Banedanmark, 2,

[3] M. Sauter, “From GSM to LTE: an introduction to mobile networks and mobile broadband”, John Wiley & Sons, 2011,

[4] A. Diaz Zayas, C. A. Garcia Perez and P. M. Gomez, “Third-Generation Partnership Project Standards: For Delivery of Critical Communications for Railways”, IEEE Vehicular Technology Magazine, Vol. 9, Issue 2, pp. 58 - 68, June 2014,

[5] Huawei GSM-R Footprint, (link)

[6] Huawei LTE – R (link) LTE for Rail technical white paper.pdf

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Приемам всички бисквитки
Политика за бисквитките