АНАЛИЗ НА ПРИНЦИПА НА ВНЕДРЯВАНЕ НА СИСТЕМА ЗА ХИБРИДНО ЗАДВИЖВАНЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ

Бранислав Гаврилович; Зоран Бундало

Научен доклад ID 1672 : 2018/3

АНАЛИЗ НА ПРИНЦИПА НА ВНЕДРЯВАНЕ НА СИСТЕМА ЗА ХИБРИДНО ЗАДВИЖВАНЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ

Бранислав Гаврилович, Зоран Бундало

Хибридните електрически превозни средства са особено популярни през последните години, тъй като се считат за екологосъобразни и енергийноефективни. Типично от тяхното наименование, тези превозни средства съчетават в себе си два източника на задвижване на влаковете – конвенционален източник, като бензинов или дизелов двигател или горивна клетка и електрическа система на задвижване (включваща мотор и генератор), която да произвежда двигателна сила с възможност за икономии на гориво при конвенционалните превозни средства.

Настоящата статия прави преглед на принципа на интегриране на система за хибридно задвижване на превозните средства в железопътния транспорт. Тя представлва обобщение на продължителни изследвания в тази област, проведени в Профисионалния колеж по железопътен транспорт в Белград. Принципа на системите за хибридно задвижване е ключов компонент на хибридния подвижен състав в жп транспорт. Съществуват редица предизвикателства при избора на подходщо устройство и стратегии за контрол. Оптималното използване на потенциала на хибридните превозни средства по съответните маршрути означава, че тяхното повторно използване по алтернативни направления може да доведе до полу-оптимални резултати, като по-малки икономии на гориво и проблеми със съхранението на енергия. Практическото внедряване на хибридните системи за задвижване създава определени трудности при системната архитектура и техния контрол. Следователно дизайнът на тези системи трябва да има модулен характер, който да се адаптира при надграждане на подсистемите, или съответно да се въвеждат различни стратегии за контрол.

• Презареди статията • Open/Download as PDF

превозни средства в железопътния транспорт хибридни системи за задвижване.railway vehicle hybrid propulsion systems.Бранислав Гаврилович Зоран Бундало

BIBLIOGRAPHY

[1] M. J. Hoeijmakers and J. A. Ferreira, “The electric variable transmission,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 42, no. 4, pp. 1092–1100, Jul./Aug. 2006.

[2] Hillmansen S and Roberts C. Energy storage devices in hybrid railway vehicles: a kinematic analysis. Proc. IMeche Part F: J. Rail and Rapid Transit, 221(1):135–143, 2007.

[3] J. Kessels, “Energy management for automotive power net,” Ph.D. dissertation, Technische Universiteit Eindhoven, Eindhoven, The Netherlands, Feb. 2007.

[4] Salmasi F R. Control strategies for hybrid electric vehicles: Evolution, classification, comparison, and future trends. Vehicular Technology, IEEE Transactions on, 56:2393–2404, 2007.

[5] James F H. Rule-based systems and identification trees. http://ai-depot.com/Tutorial/RuleBased.html... 2007.

[6] Moore T C. Hev control strategy: implications of performance criteria, system configuration and design, and components election. Proceedings of the American Control Conference, 1997.

[7] Caratozzolo P, Serra M, and et al. Energy management strategies for hybrid electric vehicles. Electric Machines and Drives Conference, IEMDC’03. IEEE International., 2003.

[8] Lee C C. Fuzzy logic in control systems: fuzzy logic controller. i. IEEE Transactions on Systems, Man and Cybernetics, 20:404–418, 1990.

[9] Hajimiri M H and Salmasi F R. A fuzzy energy management strategy for series hybrid electric vehicle with predictive control and durability extension of the battery. IEEE Conference on Electric and Hybrid Vehicles, 2006. ICEHV’06., 2006.