ПРОЕКТЪТ „ ВИА КАРПАТИЯ“ и ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА “ТРАНСПОРТ И ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА”

Мира Зафирова

Научен доклад ID 1497 : 2017/3

ПРОЕКТЪТ „ ВИА КАРПАТИЯ“ и ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА “ТРАНСПОРТ И ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА”

Мира Зафирова

Оперативна програма “Транспорт и транспортна инфраструктура” (ОПТТИ) 2014-2020 e продължение на ОП”Транспорт” 2007-2013. Стратегията на Оперативна програма “Транспорт и транспортна инфраструктура” (ОПТТИ) 2014-2020 предвижда завършване на основни национални и общоевропейски транспортни направления на територията на страната.

Проектът ”Виа Карпатия” е иницииран през 2006 година. Идеята му е чрез международна автомобилна магистрала да бъде свързана Северна и Южна Европа. Първоначално договорът е подписан от Полша, Унгария, Словакия и Литва. През 2010г. към договора се присъединяват България, Румъния и Гърция. Към момента в проекта участват 7 държави и 37 области. Трасето на международната автомобилна магистрала е предвидено да започне от литовското пристанище Клайпеда, да премине през полските градове Бялисток, Люблин и Жешов, след което да пресече Словакия, Унгария. Румъния, България и Гърция.

Иинтерес към договора проявяват и други държави.

Проектът „Виа Карпатия“ е един от най-важните европейски комуникационни проекти и предвижда изграждането на международна автомобилна магистрала, която ще подобри транспортните връзки в Централна и Източна Европа.

На територията на България трасето на проекта ”Виа Карпатия” съвпада с приоритетни участъци от „ОПТТИ” 2014-2020.

Целта на разработения доклад е да се анализира значението на международния проект за икономическото развитие на България.

• Презареди статията • Open/Download as PDF

Оперативна програма “Транспорт и транспортна инфраструктура” транспортни коридори проект "Виа Карпатия"operational program "Transport and Transport Infrastructure" transport corridors project “Via Carpathia"Мира Зафирова

BIBLIOGRAPHY

[1]Operativna programa „Transport i transportna infrastruktura“
( [1]Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ )

[2] Todorova D. 2013g. „Sastoyanie na patnata i zhelezopatna transportna infrastruktura i vliyanieto i varhu ikonomicheskoto razvitie na Balgariya.“, Sp. „Mehanika, transport, komunikatsii, t.11, br. 3, III-7/13,
( [2] Тодорова Д. 2013г. „Състояние на пътната и железопътна транспортна инфраструктура и влиянието и върху икономическото развитие на България.“, Сп. „Механика, транспорт, комуникации, т.11, бр. 3, III-7/13, )

[3]Nikolov N., „Transportat kato sistema“, Sp. „Mehanika, transport, komunikatsii, t.11, br. 3, III-113/119,
( [3]Николов Н., „Транспортът като система“, Сп. „Механика, транспорт, комуникации, т.11, бр. 3, III-113/119, )

[4]Kirova A. „Transport, globalizatsiya i mezhdunarodna targoviya“ , Sp. „Mehanika, transport, komunikatsii, t.11, br. 3, III-35/41.
( [4]Кирова А. „Транспорт, глобализация и международна търговия“ , Сп. „Механика, транспорт, комуникации, т.11, бр. 3, III-35/41. )