Scientific paper ID 1450 : 2017/3

Tonko Petkov, Iovko Iotzev

Low cost carriers already claim a significant share of the Bulgarian aviation passenger market. Facts show that owing to the advent of the low cost carriers the number of the passengers via the airports has increased significantly. This could be explained by the low transportation prices offered by these carriers. The measures to reduce the operating costs and the successful tariff management policy result in such prices. At the same time some non-market approaches are applied for a de facto subsidizing of air carriers’ operations. Development funds have been set up or intentions to set up such funds have been announced in order to redirect some public funds as carrier aid. To attract low cost carriers the Bulgarian government allows airport fees that are lower than the actual costs to cover the provision of such services. Fee discounts are introduced meaning that airlines which are not eligible for these discounts have to bear unjustified additional financial burden. The study examines the policy related to the low cost airlines operation on the Bulgarian market. Included are examples of dumping, passenger discomfort as regards the passenger rows pitch (service quality which being justified by the low prices is not monitored by any institution). Some guidelines are provided so as to resolve the issues raised.

Нискотарифни превозвачи извън пазарни подходи летищни такси качество на обслужванеLow cost carriers non-market approaches airport fees quality of serviceTonko Petkov Iovko Iotzev


[1] Doc 9082 IKAO, Politika IKAO v otnoshenii aeroportovyh sborov i sborov za aeronavigatsionnoe obsluzhivanie, izd. 8, IKAO, 2009 g., - 31.s.
( [1] Doc 9082 ИКАО, Политика ИКАО в отношении аэропортовых сборов и сборов за аэронавигационное обслуживание, изд. 8, ИКАО, 2009 г., - 31.с. )

[2] Direktiva 2009/12/EO na Evropeyskiya parlament i na saveta ot 11 mart 2009 godina otnosno letishtnite taksi/Ofitsialen vestnik na Evropeyskiya sayuz, L 70/14.03.2009, c.11-16.
( [2] Директива 2009/12/ЕО на Европейския парламент и на съвета от 11 март 2009 година относно летищните такси/Официален вестник на Европейския съюз, L 70/14.03.2009, c.11-16. )

[3] Naredba za taksite za izpolzvane na letishtata za obshtestveno polzvane i za aeronavigatsionno obsluzhvane v Republika Balgariya (Obn. DV. br.2 ot 1999g., posl. izm. DV. br.21 ot 2017g.)
( [3] Наредба за таксите за използване на летищата за обществено ползване и за аеронавигационно обслужване в Република България (Обн. ДВ. бр.2 от 1999г., посл. изм. ДВ. бр.21 от 2017г.) )

[4] Reshenie za opredelyane na razmera na letishtnite taksi na letishte Sofiya № 553/28.10.16 g., obyaveno na https://www.sofia-airport/biznes/za-aviokom...
( [4] Решение за определяне на размера на летищните такси на летище София № 553/28.10.16 г., обявено на https://www.sofia-airport/бизнес/за-авиоком... )

[5] ”Fond za razvitie na letishte Plovdiv – Yuzhnata vrata na Balgariya”175901508
( [5] ”Фонд за развитие на летище Пловдив – Южната врата на България”175901508 )

[6] FENIKS FOND – Balgariya. Fond za razvitie na yuzhen-tsentralen rayon /
( [6] ФЕНИКС ФОНД – България. Фонд за развитие на южен-централен район / )

[7] Zakon za mestnite danatsi i taksi (Obn. DV. br.117 ot 1997g., posl. izm. i dop. DV. br.97 ot 2016g.)
( [7] Закон за местните данъци и такси (Обн. ДВ. бр.117 от 1997г., посл. изм. и доп. ДВ. бр.97 от 2016г.) )

[8] Zakon za turizma (Obn. DV. br.30 ot 2013g., posl. izm. i dop. DV. br.75 ot 2016g.).
( [8] Закон за туризма (Обн. ДВ. бр.30 от 2013г., посл. изм. и доп. ДВ. бр.75 от 2016г.). )

[9] „Letishte Sofiya“ EAD. Godishen finansov otchet 2015/2014/2013/2012 g., obyaveni v Targovskiya registar (
( [9] „Летище София“ ЕАД. Годишен финансов отчет 2015/2014/2013/2012 г., обявени в Търговския регистър ( )

[10] Zakon za grazhdanskoto vazduhoplavane
( [10] Закон за гражданското въздухоплаване )




This site uses cookies as they are important to its work.

Accept all cookies
Cookies Policy