Научен доклад ID 1435 : 2017/4

Съществено в тунелното строителство е да се вземе предвид състоянието на скалния масив. Една от стъпките за анализиране поведението на масива е създаване на изчислителен модел, на базата на който може да се прецени с достатъчна точност верността при избора на отделните етапи при изкопаване на профила, вида и параметрите на тунелните облицовки и др., както и стабилността на масива. В настоящият доклад са определени радиуса на защитната зона около тунелното сечение, както и противодействието на първичната облицовка и укрепващия пръстен. Разработен е изчислителен модел на еднопътен железопътен тунел по метод на крайните елементи в среда на GEO5. Тунелът се изпълнява по Нов австрийски метод. Скалният масив е моделиран по критерия на разрушение на Mohr-Coulomb. Въз основа на извършения 2D анализ са получени стойности на напрежения, премествания и пластични деформации, представени в табличен и графичен вид. В резултат са направени съответните изводи и заключения.