Научен доклад ID 1420 : 2017/1
ОПТИМИЗАЦИЯ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ НА ПРИМЕРЕ АО “АРСЕЛОР МИТТАЛ ТЕМИРТАУ”

Симеон Ананиев, Сугирали Сарбаев, Наздана Адилова

АО “Арселор Миттал Темиртау” является крупнейшим предприятием горно-металлургической отрасли Казахстана. Производственная мощность металлургического комбината в Темиртау на данный момент составляет 3,5 млн. тонн стали, чугуна - 3,2 млн. тонн, плоского проката - 3,1 млн. тонн, будет увеличено производство стали до 6 млн. тонн в год и организовано производство комплексных сплавов мощностью 75 тыс. тонн в год.

Процессы материалодвижения металлургических предприятий от поступления сырья до отгрузки готовой продукции характеризуются наличием транспортных звеньев, которые в совокупности с производственными цехами и агрегатами формируют производственно-транспортную систему (ПТС). Ведущую роль в этих перевозках выполняет железнодорожный транспорт. Поэтому эффективность функционирования ПТС предприятия в значительной мере определяется уровнем взаимодействия производства и транспорта. Современные условия управления перевозочным процессом на промышленном железнодорожном транспорте характеризуются несогласованностью в работе транспортной и производственной подсистем, вызванной различной продолжительностью циклов технологических агрегатов и высокой неравномерностью вагонопотоков. Достичь при этом качественного транспортного обслуживания удается только за счет значительных резервов транспортных средств, которые в настоящее время заложены в контактных графика.

open/download as PDF
Ключевые слова: оптимизация промышленный транспорт металлургический комбинат металлургическая продукция железнодорожный комплекс материалодвижение оптимизация модернизация грузоперевозки технологический процесс производственно-транспортная систеСимеон Ананиев Сугирали Сарбаев Наздана Адилова

BIBLIOGRAPHY

[1.] Kochnev F. P., Sotnikov I. B. Upravlenie ekspluatatsionnoy rabotoy zheleznyh dorog: ucheb. posobie dlya vuzov / F. P. Kochnev, I. B. Sotnikov. –M.: Transport, 1990. – 424s.
( [1.] Кочнев Ф. П., Сотников И. Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог: учеб. пособие для вузов / Ф. П. Кочнев, И. Б. Сотников. –М.: Транспорт, 1990. – 424с. )

[2.] Borodin A.F., Sotnikov V.A. Ratsionalnoe sootnoshenie vmestimosti putey stantsiy i vagonnyh parkov s uchetom uvelicheniya doli privatnyh vagonov. Zheleznodorozhnyy transport, № 3, 2011.g.Moskva. – s.8-19.
( [2.] Бородин А.Ф., Сотников В.А. Рациональное соотношение вместимости путей станций и вагонных парков с учетом увеличения доли приватных вагонов. Железнодорожный транспорт, № 3, 2011.г.Москва. – с.8-19. )

[3.] Borodin A.F. Effektivno ispolzovat stantsionnyye moshtnosti. Zheleznodorozhnyy transport, № 9, 2006. – g. Moskva. – s.37-43.
( [3.] Бородин А.Ф. Эффективно использовать станционные мощности. Железнодорожный транспорт, № 9, 2006. – г. Москва. – с.37-43. )

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Приемам всички бисквитки
Политика за бисквитките