Научен доклад ID 1302 : 2016/2
СИНХРОННЫЙ ПРИЕМНИК КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИ

Смородин Сергей Васильевич

Принцип действия синхронного приемника любого функционального назначения основан на перемножении принимаемого сигнала с эталонным. Преимуществом синхронного приемника является то, что при детектировании сигналов рельсовых цепей используется не только их амплитуда, но и фаза сигналов. Это способствует повышению помехоустойчивости рельсовой цепи и, кроме того, создает возможность использования фазового признака для обеспечения электромагнитной совместимости смежных рельсовых цепей. Так же преимущество его состоит в том, что не требуется полосовой входной фильтр. Оно характерно для всех синхронных приемников с линейным входом. Необходимое соотношение сигнал/помеха в синхронных приемниках обеспечивается выходным фильтром нижних частот. Такой приемник рельсовых цепей реализован на реле ДСШ. В реле ДСШ роль выходного фильтра выполняет сектор реле за счет его инерционности, то есть электрический фильтр заменен механическим. Недостатками приемника являются низкий коэффициент возврата, большая инерционность, ограниченный диапазон рабочих температур, большие материало- и энергоемкость. Реле ДСШ морально устарело.

open/download as PDF
Ключевые слова: Синхронный приемник Датчик Холла реле ДСШ рельсовая линия идеальные фазовые соотношения фазочувствительные рельсовые цепи. The synchronous receiver Hall sensor DSSh relay rail line ideal phase relationships phase sensitive railСмородин Сергей Васильевич

BIBLIOGRAPHY

[1] Statisticheskaya teoriya bezopasnosti dvizheniya poezdov: Uchebnik dlya vuzov/ V.M. Lisenkov, MPS RF, Rossiyskaya akademiya nauk. -M.:VINITI RAN,1999 -332 s.
( [1] Статистическая теория безопасности движения поездов: Учебник для вузов/ В.М. Лисенков, МПС РФ, Российская академия наук. -М.:ВИНИТИ РАН,1999 -332 с. )

[2] Avtomatika i telemehanika na zarubezhnyh zheleznyh dorogah / P.I. Kummer, M., Transport, 1978, 104 s.
( [2] Автоматика и телемеханика на зарубежных железных дорогах / П.И. Куммер, М., Транспорт, 1978, 104 с. )

[3] Bezopasnost tehnicheskih sredstv v sistemah upravleniya dvizheniem poezdov/ V.M. Lisenkov. -M.:Transport,1992 -192 s.
( [3] Безопасность технических средств в системах управления движением поездов/ В.М. Лисенков. -М.:Транспорт,1992 -192 с. )

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Приемам всички бисквитки
Политика за бисквитките