Научен доклад ID 891 : 2013/3

Баластовото легло е важен елемент от горното строене, който осигурява необходимото съпротивление на действащите в релсите надлъжни натискови сили с цел устойчивост на пътя и сигурност на движение на влакове. Основните му функции са предаване на осовите натоварвания върху долното строене, осигуряване на напречна и надлъжна устойчивост на релсо-траверсовата скара срещу преместване и осигуряване на добро отводняване.

В следствие на температурни промени възникват надлъжни натискови сили в релсите, затова баластовото легло трябва да бъде добре уплътнено, за да не доведе до измятане на релсите. След пресяване на баластовата призма и подмяна на релсо-травесовата скара плътността на баластовото легло е много ниска. При нормална експлоатация баластовото легло се уплътнява естествено и осигурява достатъчна устойчивост срещу напречно преместване на железния път. За безопасната експлоатация на нов или подновен жп път трябва да се уплътни баласта с Динамичен стабилизатор на железния път (DGS).

В доклада е разгледана промяната на устойчивостта срещу напречно преместване на железния път след пресяване на баластовата призма, подбиване с траверсоподбивна машина, стабилизиране с DGS и при нормална експлоатация на железния път. Разгледан е принцъп на стабилизиране на железния път с помощта на DGS.