Научен доклад ID 82 : 2007/1

Безопасното тестване на железопътни возила според международните правилници се основава на измервания на аксиални ускорения и силите, действащи при контакта колело-релса. Докато измерването на ускорение е стандартна методология, само неголям брой страни са разработили методологии за измерване на силите, действащи при контакта колело-релса. Докладът анализира налягането и деформациите на колоосите и стандартните колела, необходими за проектиране на нов тип сензори, които ще измерват ефективно силите при контакта колело-релса.