Научен доклад ID 77 : 2007/1

В изследването се изясняват негативните последствия от разликите в натоварванията на отделните колела на локомотива върху параметрите на реакцията на екипажната му част на смущения от пътя. Установява се, че вероятността посочените разлики да бъдат в границите на допустимите е по-малка от единица. Последното налага измерването на статичното натоварване на колелата и извършване на операции по ресорната система с оглед тяхното минимизиране. Дадени са сведения за използваната за целта измервателна система: възприемател на сила, организацията на локалната информационна мрежа в която са включени възприемателите на сила, както и основните етапи на технологията за регулиране на ресорната система.