Научен доклад ID 500 : 2011/2

Остатъчните деформации са едни от важните фактори при производството на вагони и продължават да бъдат обект на значителни научни изследвания. Много производители на транспортно оборудване и в момента използват електродъгово заваряване (SAW) като основен заваръчен процес. В този разработка, авторите сравняват заварени съединения получени чрез различни методи на електродъгово заваряване, лазерно заваряване и лазерно-хибридно заваряване на плочи с дебелина 4 mm. При лазерното и лазерно-хибридното заваряване се наблюдава най-малка деформация. Изследва се по елементарен числен модел, връзката между топлинна мощност, площта, измерената деформация и очакваните остатъчни напрежения, като получените резултати се потвърждават с експериментални данни.