Научен доклад ID 4 : 2003/1

В статията се дават резултати, потвърждаващи високата интензивност на износване на ребордите, получени през последните години за сравнително нови серии пътнически вагони от парка на БДЖ, като се анализират главните причини, обуславящи интензивността на износването в обща постановка и в частност за гореспоменатите условия на БДЖ. Обоснова се изводът, че основният фактор, определящ интензивността на износване на ребордите, е ъгълът на атака; защото от него зависи направляващата ребордна сила, геометрично-кинематичните условия на контакта (които са определящи за енергията на триенето и износването) и зоната на контакта от бандажния профил (от която се определят параметрите на износването). Теоретично получените резултати са потвърдени от проведените експлоатационни изпитания, показали многократно намаляване (5 - 10 mm) на интензивността на износването чрез намаляване на ъгъла на атака, постигнато за сметка на самонаправляване на колоосите.