Научен доклад ID 2568 : 2024/3

Изпълнението на двете програми са структуроопределящи за железопътния транспорт в България. Тяхното изпълнение влияе пряко върху безопасността, качеството и конкурентоспособността на железопътната инфраструктура.

Проекта за модернизация на жп участък „Елин Пелин – Костенец“ е с натрупано закъснение от три години като е взето решение проектът да бъде фазиран, първа фаза ще бъде изпълнена по Оперативна програма транспорт и транспортна инфраструктура (ОПТТИ), а втората по Програма транспортна свързаност (ПТС). Стойността на финансирането на проекта за първа фаза по ОПТТИ е около 402 млн. лв., на втора фаза, която ще се финансира от ПТС е около 908 млн. лв. Напредъка е малко над 30%.

Проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас“, втора фаза също ще бъде фазиран. Очаква се по-голямата част от дейностите да бъдат изпълнени по ОПТТИ. Финансовата стойност на проекта, включени в рамките на ОПТТИ е около 424 млн. лв., а фазирането на проекта за ПТС е приблизително 307 млн. лв. Напредъка към края на 2023 г. е около 60%.

„Модернизация на железопътния участък Волуяк – Драгоман, първа фаза“ е финансиран по ОПТТИ на стойността 157 млн. лв. Втора фаза се реализира по ПТС с нея ще се завърши строителството и ще се изгради сигнализацията, включително ERTMS на стойност около 331 млн. лв. Напредъка по проекта е 17%.