Научен доклад ID 2434 : 2023/3

Метрополитен е най- големият инфраструктурен обект на столицата. Строителството на метрото в София се извършва на базата на проекти, разработени в съответствие със специализираните норми за проектиране в Република България и в развитите в метростроителството европейски страни. Благодарение на Столична община и европейска програма за развитие“ ”Транспорт и транспортна инфраструктура” , за периода 2016-2021 г. „Метрополитен“ ЕАД, успя да се разшири с Линия 3, включваща нови 12 км дължина и 12 метростанции, разположени в направлението югозапад -североизток на столицата и обхващащи: кв. „Хаджи Димитър“– ЦГЧ -кв. „Хиподрума“-кв. „Бели Брези“ -кв. „Красно село“–кв. „Овча Купел“ до Околовръстно шосе и част на кв .„Горна Баня“.

Линия 3 на Софийското метро е снабдена с последно поколение модерни системи за управление и контрол. Благодарение на тях, безопасността на движение е по- голяма в сравнение със старите трасета. На тази метролиния се осъществява непрекъснат контрол на движението и скоростта на влаковете чрез радиовръзка между Централния Диспечерски Пункт (ЦДП) и влака. По този начин, при автоматичен режим на движение, може да се определи максимално икономичен режим за разхода на енергия на влака. В комбинация с рекуперацията, която софтуерно е заложена във всеки влак, се постига и значителна икономия на електроенергия. Понижаване разхода на електроенергия е един от основните компоненти за решение при изграждане на нови участъци на метрото. Съществуват няколко различни фактора, влияещи съществено на разхода на енергия при движение на влаковете. Те, трябва да се разглеждат по отделно, след което, да се изчисли общия разход на електроенергия. Каква е ролята на всеки един от компонентите, ще бъде разгледано в настоящия доклад.