СТАНЦИОННИ ПЪТНИЧЕСКИ ОХРАНИТЕЛНИ СИСТЕМИ

Светослав Томов; Емилия Димитрова

Научен доклад ID 2289 : 2022/3

СТАНЦИОННИ ПЪТНИЧЕСКИ ОХРАНИТЕЛНИ СИСТЕМИ

Светослав Томов, Емилия Димитрова

Съвременният релсов транспорт изисква превенция на достъпа на пътниците до железния път, където те са изложени на множество опасности. За осигуряване безопасността и повишаване на комфорта на пътниците се препоръчва на станциите да се монтират бариерни (екранни) охранителни системи.

В доклада са анализирани съвременни станционни охранителни системи за пътниците: автоматичните преградни врати и бариерни системи с детектори на движение, базирани на инфрачервени лъчи.

Внедряването на системите се отразява на времето на престой в станциите. Това се дължи на допълнителното време, необходимо за отваряне и затваряне на преградните врати, по-бавното придвижване на пътниците поради допълнителното ограничаване на подхода към и от влака, удължени закъснения на тръгване, причинени от необходимостта от гарантиране на безопасността (времето за проверка и потвърждение, че няма пътник между вратите на влака и преградата). Станционните охранителни системи оказват позитивни въздействия върху експлоатацията по линията, като се явяват превенция на рисковете, свързани с безопасността. Намаляват закъсненията, породени от събития вследствие попадане на пътници на линията. За да се смекчат отрицателните въздействия, техническите решения за станциионните охранителни системи се усъвършенстват и надграждат. Намаляването на допълнителни закъснения е от съществено значение за предоставяне на ефективно обслужване и максимален капацитет на линията, при гарантирана безопасност на пътниците.

• Презареди статията • Open/Download as PDF

релсов транспорт безопасност бариерни (екранни) охранителни системи автоматични перонни преградни врати бариери с инфрачервени лъчи.rail transport passengers’ safety barrier (screen) safety systems automatic platform screen doors infrared beams bСветослав Томов Емилия Димитрова

BIBLIOGRAPHY

[1] Schnieder L. „Communications- Based Train Control (CBTC) Components – Functions – Operations “, Media House GmbH, Hamburg 2019, ISBN 978-3-96245-200-1.

[2] Crouzet, „3 TYPES OF PLATFORM SCREEN DOORS AND WHY THEY ARE A MUST “, website (2008).

[3] Intelligent Transport, „Platform Screen Doors: No barriers to success”, statiya ot elektronen iztochnik, 2007
( [3] Intelligent Transport, „Platform Screen Doors: No barriers to success”, статия от електронен източник, 2007 )

[4] N. Pavlov, V. Dimitrov, Influence of the braking on the comfort during positioning of a metro train, 11th Conference BulEF 2019, IEEE Xplore Digital Library, DOI: 10.1109/BulEF48056.2019.9030761.

[5] V. Dimitrov, “Study of the possibilities for optimisation of positioning of electric vehicles”, 12th Conference BulEF 2020, IEEE Xplore Digital Library, DOI:10.1109/BulEF51036.2020.9326036.

[6] Bratoev S. „SOFIYSKO METRO - LINIYa 3“. Balkanska akademiya na naukite i kulturata – Obrazovanie i nauka, Sofiya 2021, ISBN-987-954-401-033-1.
( [6] Братоев С. „СОФИЙСКО МЕТРО - ЛИНИЯ 3“. Балканска академия на науките и културата – Образование и наука, София 2021, ISBN-987-954-401-033-1. )