Научен доклад ID 2254 : 2022/3

Интензивното движение в големите градски агломерации се характеризира с чести потегляне и спирания на превозните средства, изчакване на задръжки пред светофарно регулираните кръстовища, честа промяна на скоростта на движение, свързано с ускоряване, намаляване на скоростта, спиране, последващо потегляне и ускоряване и т.н. При този режим на движение с чести потегляния и спирания се получава увеличаване на разхода на гориво на класическия автомобил поради работа на двигателя с вътрешно гориво на частични режими с висок специфичен разход на гориво, което от своя страна увеличава и вредните емисии. Хибридният автомобил използва два източника на енергия, единият от които е двигател с вътрешно горене (ДВГ), а другият – електродвигател (ЕД), задвижван от акумулаторна батерия. Компановката на два източника на енергия дава определени предимства на хибридния автомобил пред класическия, които се изразяват във възможност за намаляване на разхода на гориво при чести потегляния и спирания на автомобила, което се извършва за сметка на разхода на електроенергия. Потеглянето може да се осъществи с електродвигател, а спирането да се използва за рекуперативно зареждане на акумулаторната батерия. Изследването на горепосочения режим е от съществено значение за комплексна оценка на ефективността на хибридните автомобили в градски условия на движение.

В статията се разглежда влиянието на режима на потегляне и спиране върху разхода и рекуперацията на електроенергия на хибриден автомобил с паралелна компановка при градско движение на територията на град София.