Научен доклад ID 2090 : 2021/3
ПЪТНО-ТРАНСПОРТНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ В ГРАД СОФИЯ ПРИ НАМАЛЕНА ВИДИМОСТ

Зорница Спасова, Цветан Димитров

Намалената видимост е един от факторите за нарастване броя на пътно-транспортните произшествия (ПТП). В настоящето проучване сме изследвали въздействието на метеорологичните явления мъгла и димка, като сравнихме броя на пътно-транспортните произшествия в град София в дни с мъгла (видимост под 1 км), димка (видимост от 1 до 10 км) и в дни с липса на такива явления. Периодът на проучване обхваща над 1000 дати между октомври 2001 и февруари 2009 г.

Резултатите показаха, че най-голям брой ПТП се реализира в дни с явлението димка, следвано от дни с мъгла и, очаквано, най-малък среден брой ПТП се наблюдава в дни без такива явления. Различията в средния брой ПТП са статистически значими.

Тълкуванието на този резултат е свързано с промяна на поведението на водача по време на мъгла – по-малко шофьори без опит се решават да излязат на пътя при такива условия, участниците в пътното движение обикновено намаляват скоростта и увеличават дистанцията между автомобилите при мъгла. Въпреки взетите мерки, очаквано, поради намалената видимост, броят на ПТП в дни с мъгла е по-висок в сравнение с останалите дни. За разлика от мъглата, димката вероятно е подценявано метеорологично явление от участниците в пътното движение.


пътно-транспортни произшествия мъгла димка намалена видимостtraffic accidents fog mist low visibilityЗорница Спасова Цветан Димитров

BIBLIOGRAPHY

[1] Spravochnaya entsiklopediya dorozhnika. T. 2. Remont i soderzhanie avtomobilnyh dorog/ A. P. Vasilev. M.: Informavtodor, 2004, 1129 s.
( [1] Справочная энциклопедия дорожника. Т. 2. Ремонт и содержание автомобильных дорог/ А. П. Васильев. М.: Информавтодор, 2004, 1129 с. )

[2] Shiryaeva A. V., Meteorologicheskie usloviya funktsionirovaniya avtotransporta na territorii Moskvy i Moskovskoy oblasti, Izvestiya RAN. Seriya geograficheskaya, 2016, № 5, s. 99–106
( [2] Ширяева А. В., Метеорологические условия функционирования автотранспорта на территории Москвы и Московской области, Известия РАН. Серия географическая, 2016, № 5, с. 99–106 )

[3] Abdel-Aty M.,E. Al-Ahad, H. Helai, A Study on Visibility Obstruction Related Crashes Due to Fog and Smoke 12th WCTR, July 11-15, 2010, Lisbon, Portugal

[4] Codling J. P. Thick Fog and its Effect on Traffic Flow and Accidents. Transport and Road Research Laboratory, TRRL Report LR 397, TRRL, 1971, Crowthorne

[5] Cools M., E. Moons, G. Wets, Assessing the impact of weather on traffic intensity. In Proceedings of the 87th annual meeting of the Transportation Research Board. CD-ROM. Transportation Research Board of the National Academies, 2008, Washington, D.C.

[6] http://www.ops.fhwa.dot.gov/

[7] Moore R. L., L. Cooper, Fog and Road Traffic. Transport and Road Research Laboratory, TRRL Report LR 446, TRRL, Crowthorne,1972

[8] Musk L. Climate as a factor in the planning and design of new roads and motorways. In: Perry, A. H., and Symons, L. J., (editors), Highway Meteorology, E&FN Spon, London.

[9] Perry, A. H. Environmental Hazards in the British Isles. George Allen & Unwin, London. Cools et al., 2008

[10] Singh A., H. Sood, A Review on Influence of Fog on Road Crash, International Journal of Engineering Research & Technology (IJERT), Vol. 6 Issue 06, June – 2017

[11] Summer R., C. Baguley, Burton J. Driving in Fog on the M4. Transport and Road Research Laboratory, TRRL Report LR 281, TRRL, Crowthorne, 1977

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Приемам всички бисквитки
Политика за бисквитките