ПЪТНО-ТРАНСПОРТНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ В ГРАД СОФИЯ ПРИ НАМАЛЕНА ВИДИМОСТ

Зорница Спасова; Цветан Димитров

Научен доклад ID 2090 : 2021/3

ПЪТНО-ТРАНСПОРТНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ В ГРАД СОФИЯ ПРИ НАМАЛЕНА ВИДИМОСТ

Зорница Спасова, Цветан Димитров

Намалената видимост е един от факторите за нарастване броя на пътно-транспортните произшествия (ПТП). В настоящето проучване сме изследвали въздействието на метеорологичните явления мъгла и димка, като сравнихме броя на пътно-транспортните произшествия в град София в дни с мъгла (видимост под 1 км), димка (видимост от 1 до 10 км) и в дни с липса на такива явления. Периодът на проучване обхваща над 1000 дати между октомври 2001 и февруари 2009 г.

Резултатите показаха, че най-голям брой ПТП се реализира в дни с явлението димка, следвано от дни с мъгла и, очаквано, най-малък среден брой ПТП се наблюдава в дни без такива явления. Различията в средния брой ПТП са статистически значими.

Тълкуванието на този резултат е свързано с промяна на поведението на водача по време на мъгла – по-малко шофьори без опит се решават да излязат на пътя при такива условия, участниците в пътното движение обикновено намаляват скоростта и увеличават дистанцията между автомобилите при мъгла. Въпреки взетите мерки, очаквано, поради намалената видимост, броят на ПТП в дни с мъгла е по-висок в сравнение с останалите дни. За разлика от мъглата, димката вероятно е подценявано метеорологично явление от участниците в пътното движение.

• Презареди статията • Open/Download as PDF

пътно-транспортни произшествия мъгла димка намалена видимостtraffic accidents fog mist low visibilityЗорница Спасова Цветан Димитров

BIBLIOGRAPHY

[1] Spravochnaya entsiklopediya dorozhnika. T. 2. Remont i soderzhanie avtomobilnyh dorog/ A. P. Vasilev. M.: Informavtodor, 2004, 1129 s.
( [1] Справочная энциклопедия дорожника. Т. 2. Ремонт и содержание автомобильных дорог/ А. П. Васильев. М.: Информавтодор, 2004, 1129 с. )

[2] Shiryaeva A. V., Meteorologicheskie usloviya funktsionirovaniya avtotransporta na territorii Moskvy i Moskovskoy oblasti, Izvestiya RAN. Seriya geograficheskaya, 2016, № 5, s. 99–106
( [2] Ширяева А. В., Метеорологические условия функционирования автотранспорта на территории Москвы и Московской области, Известия РАН. Серия географическая, 2016, № 5, с. 99–106 )

[3] Abdel-Aty M.,E. Al-Ahad, H. Helai, A Study on Visibility Obstruction Related Crashes Due to Fog and Smoke 12th WCTR, July 11-15, 2010, Lisbon, Portugal

[4] Codling J. P. Thick Fog and its Effect on Traffic Flow and Accidents. Transport and Road Research Laboratory, TRRL Report LR 397, TRRL, 1971, Crowthorne

[5] Cools M., E. Moons, G. Wets, Assessing the impact of weather on traffic intensity. In Proceedings of the 87th annual meeting of the Transportation Research Board. CD-ROM. Transportation Research Board of the National Academies, 2008, Washington, D.C.

[6] http://www.ops.fhwa.dot.gov/

[7] Moore R. L., L. Cooper, Fog and Road Traffic. Transport and Road Research Laboratory, TRRL Report LR 446, TRRL, Crowthorne,1972

[8] Musk L. Climate as a factor in the planning and design of new roads and motorways. In: Perry, A. H., and Symons, L. J., (editors), Highway Meteorology, E&FN Spon, London.

[9] Perry, A. H. Environmental Hazards in the British Isles. George Allen & Unwin, London. Cools et al., 2008

[10] Singh A., H. Sood, A Review on Influence of Fog on Road Crash, International Journal of Engineering Research & Technology (IJERT), Vol. 6 Issue 06, June – 2017

[11] Summer R., C. Baguley, Burton J. Driving in Fog on the M4. Transport and Road Research Laboratory, TRRL Report LR 281, TRRL, Crowthorne, 1977