Научен доклад ID 1957 : 2020/3

Строителството на автомагистрали в България има почти 60 годишна история. То започва в планово стопанство от 1973 до 1990 г. Тогава амбициозната цел е за 10 г. да се въведът в експлоатация 1000 km автомагистрали от основния транспортен пръстен – автомагистралите Тракия, Хемус и Черно море. Резултата е три пъти по-малък. След 1990 г. строителството продължава до наши дни в условията на пазарна икономика. От 2007 г. насам, когато страната е в ЕС, възлагането на строителството се извършва след търгове с международно участие. Използват се основно финансови средства с национално съфинансиране от предприсъединителните фондове и програми на ЕС за два финансови периода, 2007—2014 г. и 2014—2020 г. Резултата е почти 500 km нави автомагистрали, за близо 30 годишен период. За едно бегло сравнение Хърватия за 10 г. изгражда 1100 km автомагистрали и то преди да стане член на ЕС. Различни са причините за различните резултати. Ако се обърнем към историята на автомагистралното строителство трябва ясно да се каже, че в страната този вид строителство започва 52 г. по-късно от световния му старт в Италия и първата изцяло завършена българска автомагистрала е открита 87 г. след първата построена в света. Тази историческа обремененост на този вид строителсство в страната много трудно може да бъде преодоляна.

Изводите от анализа на българския опит са ценни за завършването на българските автомагистрали и очертаване на мястото им в автомагистралната мрежа на Европа.