АНАЛИЗ НА ПАРАМЕТРИТЕ НА ПЪРВИЧНАТА ТУНЕЛНА ОБЛИЦОВКА

Невена Ивайлова Бабунска-Иванова

Научен доклад ID 1851 : 2019/3

АНАЛИЗ НА ПАРАМЕТРИТЕ НА ПЪРВИЧНАТА ТУНЕЛНА ОБЛИЦОВКА

Невена Ивайлова Бабунска-Иванова

При строителството на тунели, за да се предпази подземния изкоп от обрушване и разрушаване под действието на планинския натиск и да се осигурят безопасни условия на труд до изграждането на постоянната облицовка на съоръжението е необходимо тунелния профил да се укрепи. Съвременните крепежни конструкции се включват като съставна част на постоянната облицовка и в този смисъл те се определят като първична облицовка.

Като основен елемент от тунелната конструкция, първичната облицовка трябва да изпълни предназначението си за сигурно и надеждно укрепване на тунелния профил. Видът на крепежната конструкция се избира основно според параметрите и особеностите на скалния масив.

Изпълнението на първичната облицовка след извършване на изкопа заема ключова роля при тунелите. От съществено значение е да се избере правилната крепежна конструкция, като се определят нейните параметрите, за да отговоря в най-пълна степен на геоложките условия на масива. Ето защо възниква необходимост да се анализират параметрите на отделните видове първична облицовка съгласно категорията и качеството на скалите при различни широчини на тунелния профил. Това е и предмета на настоящето изследване. При сравнителния анализ са използвани едни от най-новите разработки в сферата на тунелното строителство, включващи RMR и Q системите за класификация на скалните масиви. Извършени са регресионни анализи. Според представеното сравнение между параметрите на различните видове първична облицовка са направени съответните изводи и заключения.

• Презареди статията • Open/Download as PDF

тунели първична облицовка крепежна конструкция RMR Q.Key word: tunnels primary lining support system RMR Q.Невена Ивайлова Бабунска-Иванова

BIBLIOGRAPHY

[1] Nikolov V. Proektirane i stroitelstvo na patishta, 588 s., ISBN–10:954-12-0124-4, Sofiya, VTU “T. Kableshkov“, 2012.
( [1] Николов В. Проектиране и строителство на пътища, 588 с., ISBN–10:954-12-0124-4, София, ВТУ “Т. Каблешков“, 2012. )

[2] Zafirova M. Proektat “Via Karpatiya“ i Operativna programa “Transport i transportna infrastruktura”, Mezhdunarodna nauchna konferentsiya “TRANSPORT – 2017“, sp. “Mehanika Transport Komunikatsii“, tom 15, broy 3, statiya №1497, str. VIII-1÷VIII-6, ISSN 1312-3823, Sofiya, 2017.
( [2] Зафирова М. Проектът “Виа Карпатия“ и Оперативна програма “Транспорт и транспортна инфраструктура”, Международна научна конференция “ТРАНСПОРТ – 2017“, сп. “Механика Транспорт Комуникации“, том 15, брой 3, статия №1497, стр. VIII-1÷VIII-6, ISSN 1312-3823, София, 2017. )

[3] Valkov R. Zhelezopatno stroitelstvo i sazdavane na zhelezopatna mrezha v Republika Balgariya, Sbornik dokladi 12-ta mezhdunarodna nauchna konferentsiya VSU 2012, str. VI-60÷VI-64, ISSN 1314-071X, 2012.
( [3] Вълков Р. Железопътно строителство и създаване на железопътна мрежа в Република България, Сборник доклади 12-та международна научна конференция ВСУ 2012, стр. VI-60÷VI-64, ISSN 1314-071X, 2012. )

[4] Kolev Ch. Naturno izsledvane za vliyanieto na geolozhkite usloviya varhu deformatsiite na tunelnata oblitsovka, Mezhdunarodna konferentsiya „Rolyata na geomehanikata za ustoychivo razvitie na minnata industriya i grazhdanskoto stroitelstvo”, Sbornik dokladi, ІІІ – str.17÷24, Nesebar, 2007.
( [4] Колев Ч. Натурно изследване за влиянието на геоложките условия върху деформациите на тунелната облицовка, Международна конференция „Ролята на геомеханиката за устойчиво развитие на минната индустрия и гражданското строителство”, Сборник доклади, ІІІ – стр.17÷24, Несебър, 2007. )

[5] Kolev Ch. Kompleksni sistemi za geozashtita, Tehnika, ISBN 978-954-03-0677-3, str. 44÷50, Sofiya, 2007.
( [5] Колев Ч. Комплексни системи за геозащита, Техника, ISBN 978-954-03-0677-3, стр. 44÷50, София, 2007. )

[6] Bieniawski Z.T. Engineering Rock Mass Classifications: A Complete Manual for Engineers and Geologist in Mining, Civil, and Petroleum Engineering, Wiley, 1989.

[7] Barton N., R. Lien, J. Lunde. Engineering classification of rock masses for the design of tunnel support. Rock Mechanics 6, pp.189-236, Springer-Verlag, 1974.

[8] Babunska-Ivanova N. Opredelyane na vzaimovrazkata mezhdu RMR i Q sistemite pri stroitelstvoto na tuneli. XXII Mezhdunarodna nauchna konferentsiya “TRANSPORT – 2017“, sp. “Mehanika Transport Komunikatsii“, tom 15, broy 3, statiya №1503, str. VIII-35÷VIII-40, ISSN 1312-3823, Sofiya, 2017.
( [8] Бабунска-Иванова Н. Определяне на взаимовръзката между RMR и Q системите при строителството на тунели. XXII Международна научна конференция “ТРАНСПОРТ – 2017“, сп. “Механика Транспорт Комуникации“, том 15, брой 3, статия №1503, стр. VIII-35÷VIII-40, ISSN 1312-3823, София, 2017. )

[9] Bieniawski Z.T. Tunnel Design by Rock Mass Classifications, Technical Report, 1990.

[10] Romana M. Update of 1989 Bieniawski’s RMR guidelines for tunnel excavation and support. Proceedings of EUROCK 2014 ISRM European Symposium, pp.1139÷1144, 2014.

[11] Grimstad E., N. Barton. Updating of the Q-System for NMT. Proceedings of the International Symposium on Sprayed Concrete, Fagernes, pp.46-66, Norway, 1993.

[12] Grimstad, E. i kolektiv. Rock Mass Quality Q Used in Designing Reinforced Ribs of Sprayed Concrete and Energy Absorption, NGI Pub., 2000.
( [12] Grimstad, E. и колектив. Rock Mass Quality Q Used in Designing Reinforced Ribs of Sprayed Concrete and Energy Absorption, NGI Pub., 2000. )

[13] Norwegian Geotechnical Institute. Using the Q-system. Rock mass classification and support design, 54p., NGI, Oslo, Norway, 2015, www.ngi.no.