RU
EN
|
Научен доклад ID 1529 : 2017/3
ЛЕТИЩНИТЕ ВЛАКОВЕ - ВЪЗМОЖНОСТ ЗА ДОСТАВЯНЕ БАГАЖИТЕ НА ПЪТНИЦИТЕ ДО ЛЕТИЩАТА С ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ТРАНСПОРТ
Бернхард Рюгер, Кристиан Албл В резултат на увеличаващата се гъстота на високоскоростната железопътна мрежа в Европа, все повече се говори за пренасочване на въздушния пътникопоток в рамките на Европа към железопътния транспорт. При превозите на къси разстояния, железницата напълно би могла да замени въздушния транспорт, тъй като играе изключително важна роля при интермодалните пътнически превози на средни и дълги разстояния, като основен вид транспорт. За да се създаде съответното търсене на железопътни превози, е необходимо железопътният транспорт да се превърне в ключов спомагателен вид транспорт, който обслужва въздушния трафик. В тази връзка, настоящият доклад има за цел да запознае читателите с възможностите за подобряване привлекателността на железопътния транспорт при превоза на пътници.
летищен влак доставяне на багажа по време на пътуване с влак потребителски нужди.airport train baggage drop off during train ride customer needsБернхард Рюгер Кристиан Албл BIBLIOGRAPHY [1] Albl, Christian: Innovativer Flughafenzubringer im Fernverkehr - Anforderungen und Reisendenbedürfnisse, Diplomarbeit, FH St. Pölten, 2015. [2] Chiambaretto, Paul, Decker, Christopher: Air–rail intermodal agreements: Balancing the competition and environmental effects, in: Journal of Air Transport Management, Volume 23, 2012, S. 36-40. [3] Chiambaretto, Paul, Baudelaire, Claude, Lavril, Thibault: Measuring the willingness-to-pay of air-rail intermodal passengers, in: Journal of Air Transport Management, Volume 26, 2013, S. 50-54. [4] Delfmann, Werner: Strategic Management in the Aviation Industry, Hampshire/Burlington, 2005. [5] Endbericht „GepäckLoS“, FFG-Sondierungsprojekt in der 2.Ausschreibung von Mobilität der Zukunft [6] Europäische Kommission – Generaldirektion Energie und Verkehr: Air and Rail Competition and Complementarity – Final Report, 2006, S. 6. [7] Europäische Kommission: Mitteilung der Kommission an das europäische Parlament, den Rat, den europäischen Wirtschafts- und Sozialausschuss und den Ausschuss der Regionen – Fahrplan für den Übergang zu einer wettbewerbsfähigen CO2-armen Wirtschaft bis 2050, 2011a. [8] Europäische Kommission: Survey on passengers’ satisfaction with rail services – Analytical report, 2011b. [9] Europäische Kommission: WEISSBUCH. Fahrplan zu einem einheitlichen europäischen Verkehrsraum – Hin zu einem wettbewerbsorientierten und ressourcenschonenden Verkehrssystem, 2011c. [10] GepäckLoS, Endbericht Projekt GepäckLoS, Sondierungsprojekt Mobilität der Zukunft, 2.Ausschreibung, FFG [11] Givoni, Moshe, Banister, David: Airline and railway integration, in: Transport Policy, Volume 13, 2006, S. 386-397. [12] Givoni, Moshe, Banister, David: Role of the Railways in the Future of Air Transport, in: Transportation Planning and Technology, Volume 30, 2008, S. 95-112. [13] Givoni, Moshe: Benefits to Airlines from Using High-Speed Train Services on Routes from a Hub Airport, in: Aerlines Magazine e-zine edition, Issue 34, S. 1-4. [14] Jorritsma, Peter: Substitution Opportunities of High Speed Train for Air Transport, in: Airlines e-zine edition, Issue 43, 2009, S. 1-4. [15] Lijesen, Mark G., Terpstra, Ilse: High-speed Train as a Feeder for Air Transport, in: Airlines e-zine edition, Issue 49, 2011, S. 1-5. [16] Reis, Vasco, Meier, J. Fabian, Pace, Giuseppe, Palacin, Roberto: Rail and multi-modal transport, in: Research in Transportation Economics, Volume 41, 2013, S. 17-30. [17] Rüger, Bernhard: Bereitschaftselastizität – Empirische Ermittlung zum Verkehrsmittelwahlverhalten, Dresden, 2005. [18] Rüger, Bernhard: Reisegepäck im Eisenbahnverkehr, Dissertation, TU-Wien, 2004 [19] Schulz, Axel, Baumann, Susanne, Wiedenmann, Simone: Flughafen Management, München, 2010. [20] Yang, Hangjun, Zhang, Anming: Effects of high-speed rail and air transport competition on prices, profits and welfare, in: Transportation Research, Part B 46, 2012, S. 1322-1333. [21] http://ec.europa.eu/transport/modes/air/doc... (Stand: 16.02.2015) [22] DB, Rail&Fly, http://de.wikipedia.org/wiki/Interlining (Stand: 01.2.2015) [23] http://de.wikipedia.org/wiki/Rail%26Fly (Stand 01.2.2015) [24] SBB: Fly Rail Baggage. http://www.sbb.ch/bahnhof-services/dienstle... (Stand 01.2.2015) [25] tgvair. [26] http://www.airfrance.at/DE/de/common/resain... avion_train_tgvair_airfrance.htm (Stand: 20.1.2015), SNCF, tgvair, [27] http://aide.voyages-sncf.com/toute-laide-vo... (Stand: 20.1.2015), [28] Oman Air, tgvair, http://www.omanair.com/plan-and-book/tgvair... (Stand: 20.01.2015) [29] http://de.wikipedia.org/wiki/AIRail (Stand: 20.1.2015) [30] DB, AIRail, http://www.bahn.com/i/view/AUT/de/prices/ge... (Stand: 1.2.2015) [31] http://www.oebb.at/de/Reiseplanung/Reisen_z... (12.2.2015) |
