Научен доклад ID 1450 : 2017/3

Low cost авиационните превозвачи заемат вече значителен дял от българския авиационен пазар на пътническите превози. Реалностите са, че благодарение на появата на нискоразходните превозвачи, значително се повишава броят на превозените пътници през летищата. Това, естествено се дължи на предлаганите от тези превозвачи ниски цени на превоза. Постигането на такива цени е свързано с осигурени мерки за намаляване на експлоатационните разходи и успешната политика на управление на тарифите, постигнати от превозвачите. Същевременно се прилагат някои извън пазарни методи за de facto субсидиране на дейността на превозвачите. Създадени са или има обявени намерения за създаване на фондове за развитие на дадено летище, които пренасочват публични средства в помощ на превозвача. Държавата одобрява летищни такси, които са по-ниски от реалните разходи за покриване на дейностите по тези такси с оглед привличането на евтините оператори. Въвеждат се отстъпки в таксите, които предполагат, че авиокомпаниите, които не ползват тези отстъпки, фактически поемат несправедливо разпределени между всички превозвачи разходи, свързани с летищните такси. В доклада се прави анализ на политиката, свързана с дейността на нискоразходните авиационни превозвачи на българския пазар, включително с посочване на примери на дъмпинг, неудобства за пътниците, свързани със стъпката между седалките (качество на обслужване, което извинено с ниските цени, никоя организация или институция не защитава). Дадени са насоки и предложения за решаване на повдигнатите проблеми.