Научен доклад ID 1161 : 2015/3
МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Антон А. Антонов

На протяжении последних лет на Российских железных дорогах (РЖД) наметилась тенденция активного внедрения перспективных видов электроподвижного состава (ЭПС) с современными тяговыми преобразователями таких известных производителей, как «Сименс», «Трансмашхолдинг», «Альстом», «Синара». Этот процесс, в свою очередь, показал, что устройства автоматики и телемеханики (АТМ) при этом не могут в полной мере обеспечить требуемый уровень безопасности движения (БД) ввиду того, что эксплуатация перспективного ЭПС вносит диссонанс в их работу.

В связи с этим, проблема электромагнитной совместимости (ЭМС) ЭПС и устройств АТМ в настоящее время имеет приоритетное значение. Решение этой проблемы заключается в предъявлении жёстких требований к уровню помех, допустимому при работе двигателя, рельсовые цепи (РЦ) при этом должны проектироваться с учётом влияния помех, создаваемых ЭПС. Необходим постоянный контроль уровня помех, создаваемых ЭПС с проверкой обеспечения условий нормальной работы РЦ.

Несмотря на то, что с 1998 года в РФ введены требования по нормированию ЭМС, методы проверки в документе не обозначены.

Проверка ЭМС электровозов и устройств АТМ осуществляется с использованием специализированного испытательного комплекса с определённым набором программных средств для регистрации переменной составляющей тягового тока. Это необходимо для определения среднеквадратического (СКЗ) значения гармоник тягового тока рабочей полосы путевого приёмника в частотной или временной области и сравнения его с нормативны.

open/download as PDF
Ключевые слова: Рельсовая цепь электроподвижной состав электромагнитная совместимость автоматическая локомотивная сигнализация устройства автоматики и телемеханики безопасность движения двигатель с асинхронным тяговым приводом.Key words :track circАнтон А. Антонов

BIBLIOGRAPHY

[1] Rabotosposobnost putevyh priemnikov relsovyh tsepey tonalnoy chastoty pri vozdeystvii setevogo toka elektropoezda «Sapsan» / Kravtsov Yu.A., Arhipov E.V., Antonov A.A., Bakin M.E. // Vestnik transporta Povolzhya. 2013. №3. S.14-19.
( [1] Работоспособность путевых приёмников рельсовых цепей тональной частоты при воздействии сетевого тока электропоезда «Сапсан» / Кравцов Ю.А., Архипов Е.В., Антонов А.А., Бакин М.Е. // Вестник транспорта Поволжья. 2013. №3. С.14-19. )

[2] Normy bezopasnosti na zheleznodorozhnom transporte: NB ZhT TsT 04-98. Elektrovozy. Trebovaniya po sertifikatsii. Vved. 07.08.98., – M., 2003. – 172 s.
( [2] Нормы безопасности на железнодорожном транспорте: НБ ЖТ ЦТ 04-98. Электровозы. Требования по сертификации. Введ. 07.08.98., – М., 2003. – 172 с. )

[3] Bestemyanov P.F. Metodika otsenki rabotosposobnosti relsovyh tsepey tonalnoy chastoty pri vozdeystvii toka elektropodvizhnogo sostava s asinhronnym tyagovym privodom./ P.F.Bestemyanov,Yu.A.Kravtsov, E.G.Shterbina, A.B.Chegurov/ «Vestnik RGUPS».-2012,№1, s.87-92
( [3] Бестемьянов П.Ф. Методика оценки работоспособности рельсовых цепей тональной частоты при воздействии тока электроподвижного состава с асинхронным тяговым приводом./ П.Ф.Бестемьянов,Ю.А.Кравцов, Е.Г.Щербина, А.Б.Чегуров/ «Вестник РГУПС».-2012,№1, с.87-92 )

[4] Evropeyskiy standart po normam EMS EPS i RTs. CENELECDS/CLC/TS 50238-2, 2010.
( [4] Европейский стандарт по нормам ЭМС ЭПС и РЦ. CENELECDS/CLC/TS 50238-2, 2010. )

[5] Kravtsov Yu.A., Arhipov E.V., Antonov A.A., Bakin M.E. Normativy po elektromagnitnoy sovmestimosti podvizhnogo sostava i relsovyh tsepey i metody ih proverki// Nauka i tehnika transporta. – 2014. – № 2.
( [5] Кравцов Ю.А., Архипов Е.В., Антонов А.А., Бакин М.Е. Нормативы по электромагнитной совместимости подвижного состава и рельсовых цепей и методы их проверки// Наука и техника транспорта. – 2014. – № 2. )

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Приемам всички бисквитки
Политика за бисквитките