BG
EN
|
Научный доклад ID 887 : 2013/3
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА ИЗМЕНЕНИЕ В КОНСТРУКЦИЯТА НА ЦЕНТРАЛНАТА РЕСОРНА СТЕПЕН ПРИ ТРАМВАЙНИ ТАЛИГИ Т 81
Емил М. Михайлов, Добринка Атмаджова Настоящият материал се отнася за трамвайните талиги Т 81 на на-миращите се в експлоатация трамвайни мотриси (ТМ) типове Т6М 700 и Т8М 700М. В началото на 90-те години на ХХ век е изменена конструкцията на централната ре-сорна степен (ЦРС) – заменени са пружинните комплекти с по-къси, но са запазени характеристиките. В резултат на това долната чаша на ЦРС, монтирана на долния лист на надлъжната греда вече не се използва, а нова чаша е монтирана върху горния лист на гредата. Веднага след промяната на ЦРС се наблюдава интензивна поява на пукнатини в двата края на напречната греда на рамата на талигата.
При изучаване на проблема бяха проучени причините за изменението на ЦРС, направени са измервания на колелата на около 20 % от талигите в експлоатация, бяха направени измервания на ускоренията в талиговата рама и беше направен анализ на разпределението на вътрешните напрежения в рамата на талигата. Направеният извод е, че при равни други условия вътрешните напрежения в рамата на талигата са по-малки и са по-равномерно разпределени при първоначалния вариант на талигата. В този материал се предлага изменение в конструкцията на талигата като се използва долната чаша на ЦРС както е в първоначалния й вариант, обаче се запазват сега използваните пружинни комплекти, като разликата в дължината им се компен-сира с метало-гумен пакет. С новото предложение се отстранява и един сериозен не-достатък на трамвайната талига Т 81 – липса на демпфериращ елемент в ЦРС. трамвайна талига ресорна степен пукнатиниtramway bogie spring degree cracksЕмил М. Михайлов Добринка Атмаджова BIBLIOGRAPHY [1] Zhelev Zh., „Statichni stendovi izpitaniya na kosha na tramvay S6K”, IEZhPT, Sofiya, 1988 g. ( [1] Желев Ж., „Статични стендови изпитания на коша на трамвай С6К”, ИЕЖПТ, София, 1988 г. ) [2] Todorov At., „Proektirane na novi vatreshni pruzhini i podobryavane na para-metrite na moderniziranata konstruktsiya na tsentralnoto resorno okachvane na balgarski tramvayni motrisi s grupovo kardanno zadvizhvane za tyasno i nor-malno mezhdurelsie”, Almus Konsult - inzhenering, Tramkar EAD, Sofiya, 2004 g. ( [2] Тодоров Ат., „Проектиране на нови вътрешни пружини и подобряване на пара-метрите на модернизираната конструкция на централното ресорно окачване на български трамвайни мотриси с групово карданно задвижване за тясно и нор-мално междурелсие”, Алмус Консулт - инженеринг, Трамкар ЕАД, София, 2004 г. ) [3] Mihaylov E., „Analiz na posledstviyata ot promyanata v konstruktsiyata na tsent-ralnata resorna stepen pri tramvayni taligi T81”, HHІ MNK „Transport 2013”, Varna, 2013 g ( [3] Михайлов Е., „Анализ на последствията от промяната в конструкцията на цент-ралната ресорна степен при трамвайни талиги Т81”, ХХІ МНК „Транспорт 2013”, Варна, 2013 г ) [4] Mihaylov E., Yonchev E., „Izmervane na uskoreniyata v ramata na tramvayna ta-liga T81 s tsel ustanovyavane na prichinite za poyava i razvitie na puknatini”, MTK, Sofiya, 2013 g. ( [4] Михайлов Е., Йончев Е., „Измерване на ускоренията в рамата на трамвайна та-лига Т81 с цел установяване на причините за поява и развитие на пукнатини”, МТК, София, 2013 г. ) [5] Ruzhekov T., Penchev Tsv., Dimitrov E., „Teoriya i konstruirane na zhelezopatna tehnika”, VTU, Sofiya, 2011 g. ( [5] Ружеков Т., Пенчев Цв., Димитров Е., „Теория и конструиране на железопътна техника”, ВТУ, София, 2011 г. ) |
