ИЗПОЛЗВАНЕ НА ARPA ЗА НЕЗАВИСИМО ОПРЕДЕЛЯНЕ НА КУРС И СКОРОСТ НА КОРАБА В УСЛОВИЯ НА ЗАГЛУШАВАНЕ НА GPS

Дилян С. Димитранов

Научный доклад ID 2652 : 2025/2

ИЗПОЛЗВАНЕ НА ARPA ЗА НЕЗАВИСИМО ОПРЕДЕЛЯНЕ НА КУРС И СКОРОСТ НА КОРАБА В УСЛОВИЯ НА ЗАГЛУШАВАНЕ НА GPS

Дилян С. Димитранов

Сигурността на навигацията е основен приоритет за морските офицери, особено в условия, при които GPS сигналът е заглушен или недостъпен. Нарастващите заплахи от електронни смущения и заглушаване на GPS сигналите поставят предизвикателства пред съвременната морска навигация. Автоматичната система за радиолокационна прокладка (ARPA) се утвърждава като критично средство за навигация, благодарение на способността ѝ да обработва данни в реално време и да предоставя решения за широк кръг навигационни задачи. Настоящата статия изследва възможностите за използване на ARPA за определяне на истински курс и скоростта спрямо грунта на собствения кораб, като се използват навигационни симулатори за провеждане на експериментите. Основният фокус е върху разработването и тестването на методология за използване на ARPA, с цел минимизиране на зависимостта от GPS. Навигационните симулатори осигуряват безопасна и контролирана среда за изследване и валидиране на иновативни подходи за използване на ARPA. Експерименталните резултати демонстрират висока точност при определяне на курса и скоростта, независимо от метеорологичните условия и разположението на навигационните ориентири. Изследването потвърждава потенциала на ARPA за прилагане в ситуации на електронни смущения.

• Перезагрузить статью • Open/Download as PDF

ARPA навигационен симулатор истински курс скорост спрямо грунта безопасност на навигациятаARPA navigational simulator speed overground course overground safety of navigation.Дилян С. Димитранов

BIBLIOGRAPHY

[1] Grispos, G., & Mahoney, W. (2022). Cyber Pirates Ahoy! An Analysis of Cybersecurity Challenges in the Shipping Industry. Journal of Information Warfare, 21(3), 59–73. https://www.jstor.org/stable/27199983

[2] Komitov D. Issues and concerns in the maritime education regarding cyber risk management, International scientific journal ”trans & motauto world”, Vol. 9, Issue 2, P.P. 63-65, 2024, WEB ISSN 2534-8493, PRINT ISSN 2367-8399, 2024.pdf

[3] G. Longo, E. Russo, A. Armando and A. Merlo, ”Attacking (and Defending) the Maritime Radar System,” in IEEE Transactions on Information Forensics and Security, vol. 18, pp. 3575-3589, 2023, doi: 10.1109/TIFS.2023.3282132

[4] Ilčev, D.S. (2021). New Aspects of Progress in the Modernization of the Maritime Radio Direction Finders (RDF). Transactions on Maritime Science, 10 (01), 68-83. Preuzeto s https://hrcak.srce.hr/258052

[5] Lenart A., ARPA accuracy testing at sea, The Journal of Navigation, Cambridge University Press, vol. 45, 1993, p.p. 118-127.

[6] R. Wawruch, ”Tests of the Accuracy of Indications by ARPA and AIS of the Opposite Vessel True Course, True Speed and CPA,” 2018 19th International Radar Symposium (IRS), Bonn, Germany, 2018, pp. 1-10, doi: 10.23919/IRS.2018.8448220

[7] Westbrook, T. (2023). Radiofrequency Interference Strategies Targeting Marine Navigation Systems: Political Motives and Consequences

[8] Yousefi H.: The Role of Navigational Aids Such as Radar/ARPA, ECDIS, AIS, Autopilot, on Safe Navigation at Sea. TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, Vol. 1, No. 2, pp. 177-179, 2007

[9] Z. M. Kassas, J. Khalife, A. A. Abdallah and C. Lee, ”I Am Not Afraid of the GPS Jammer: Resilient Navigation Via Signals of Opportunity in GPS-Denied Environments,” in IEEE Aerospace and Electronic Systems Magazine, vol. 37, no. 7, pp. 4-19, 1 July 2022, doi: 10.1109/MAES.2022.3154110

[10] Zhang, Y., Zhang, D., & Jiang, H. (2023). A Review of Artificial Intelligence-Based Optimization Applications in Traditional Active Maritime Collision Avoidance. Sustainability, 15(18), 13384. https://doi.org/10.3390/su151813384

[11] Komitov, D. Choveshkiyat faktor pri izpolzvaneto na ECDIS. e-Journal VFU, VSU „Chernorizets Hrabar“, Varna, br. 12, 2019, str. 16, ISSN 1313-7514
( [11] Комитов, Д. Човешкият фактор при използването на ECDIS. e-Journal VFU, ВСУ „Черноризец Храбър“, Варна, бр. 12, 2019, стр. 16, ISSN 1313-7514 )

[12] Marinich A., Beregovyye sistemy upravleniya dvizheniem sudov, Kamchatskogo gosudarstvennogo tehnicheskogo universitetata, 2007, str.199, ISBN 978-5-328-00158-8.
( [12] Маринич А., Береговые системы управления движением судов, Камчатского государственного технического университетата, 2007, стр.199, ISBN 978-5-328-00158-8. )