Научный доклад ID 2623 : 2024/3

Значителният сеизмичен риск на който са изложени обектите от транспортната инфраструктура изискват разработването на съвременни надеждни процедури за дефиниране на сеизмичното въздействие и сеизмично микро райониране, особено за отговорни инженерни съоръжения, разположени в зони със сеизмичен коефициент 0,15 и с очаквана макросеизмична интензивност VII – VIII степен. По-голямата част от територията на България е районирана със сеизмичен коефициент 0,15, като пътищата и железопътните линии са разположени именно в такива райони.

В доклада са изследвани влиянието на потенциалните сеизмични източници застрашаващи надеждността на преходните области при връзката между мостовете и земно-насипното тяло, като основа на железопътните линии и автомобилни пътища, както и анализиране и дефиниране на сеизмичните параметри с цел повишаване на сеизмичната осигуреност на конструкциите.

Това е необходимо, предвид това, че сеизмичните въздействия са непредвидими по време, място и сила и поради това причиняват големи по размер негативни последици също върху елементи и съоръжения от транспортната инфраструктура, които могат да доведат до сериозни материални щети и жертви например при скоростно влаково движение и последиците от разместване на железния път и последващо дерайлиране и/или изпадане от мост.

С цел да се изследва влиянието на потенциалните сеизмични източници застрашаващи надеждността на преходните области при връзката между мостовете и земно-насипното тяло, като основа на железопътните линии и автомобилни пътища, както и анализиране и дефиниране на сеизмичните параметри с цел повишаване на сеизмичната осигуреност на конструкциите е проведено измерване на виброускорение и вибропреместване от преминаващите влакове (пътнически и товарни) в преходната област при връзката между стоманобетонов мост и земно-насипното тяло зад устоя.