|
Научный доклад ID 2494 : 2024/3
ВТОРИЧНИ АЛУМИНИЕВИ СПЛАВИ В ТРАНСПОРТА
Аделина Митева Алуминият (Al) и сплавите му привличат голямо внимание поради високото съотношение здравина-тегло, корозионна устойчивост и възможност за рециклиране. Статията разглежда настоящите и потенциални приложения на вторични Al сплави в транспорта. Вторичното производство на Al включва рециклирането на Al скрап, което значително намалява въздействието върху околната среда и енергопотреблението. Изследванията показват, че рециклираният Al е 92 процента по-енергийно ефективен от първичното производство, което го прави устойчив алтернативен материал.
В транспорта вторичните Al сплави се използват в автомобилни компоненти, самолетни структури и железопътни системи. Лекотата на материала подобрява горивната ефективност и намалява емисиите на парникови газове. Издръжливостта и икономичността на рециклирания Al го правят привлекателен за широко приложение. Докладът анализира механичните и физичните свойства на вторичните Al сплави, като ги сравнява с тези на първичния Al, за да подчертае предимствата и потенциалните недостатъци. Разглеждат се предизвикателствата, свързани с процесите на рециклиране, като замърсяване и загуби на легиращи елементи, и се предлагат усъвършенствани техники за преодоляването им. Бъдещите разработки ще се фокусират върху иновативни технологии за рециклиране и оптимизиране на състава на сплавите, за да отговорят на изискванията на транспортната индустрия. Подчертава се важната роля на вторичните сплави за устойчиво развитие и напредък на технологиите в транспорта. вторични алуминиеви сплави транспортна индустрия рециклиране на алуминий енергийна ефективност алуминиев скрап устойчиви материали индустриални приложения въздействие върху околната среда свойства на материалите бъдещи разработки.secondary alumiАделина Митева BIBLIOGRAPHY [1] Schlesinger, M. E., Aluminum recycling, CRC press, 2006 [2] Gaustad G., et al., Improving aluminum recycling: A survey of sorting and impurity removal technologies, Resources, conservation and recycling, 2012, 58, 79-87. [3] Kucharikova L., et al., Recycling and properties of recycled aluminium alloys used in the transportation industry, Transport problems, 2016, 11(2), 117-122. [4] Mahfoud M., et al., Aluminum recycling-challenges and opportunities, Advanced materials research, 2010, 83, 571-578. [5] Capuzzi S., et. al., Preparation and melting of scrap in aluminum recycling: A review, Metals, 2018, 8(4), 249. [6] Blanco D., et. al., Sustainable processes in aluminum, magnesium, and titanium alloys applied to the transport sector: a review, Metals, 2021, 12(1), 9. [7] Modaresi R., et. al., The role of automobiles for the future of aluminum recycling, Environmental science & technology, 2012, 46(16), 8587-8594. [8] Løvik A. N., et. al., Long-term strategies for increased recycling of automotive aluminum and its alloying elements, Environmental science & technology, 2014, 48(8), 4257-4265. [9] Das S. K., et. al., Recycling aluminum aerospace alloys, Advanced materials and processes, 2008, 166(3), 34. [10] Merkisz-Guranowska A., et al., Rail vehicles recycling. WIT Transactions on the built environment, 2014,135, 425-436. [11] Delogu M., et al., End-of-life in the railway sector: analysis of recyclability and recoverability for different vehicle case studies, Waste management, 2017, 60, 439-450. [12] Moussa A. A., et. al., Development and research directions in ship recycling: A systematic literature review with bibliometric analysis, Marine pollution bulletin, 2024, 201, 116247. |