Научный доклад ID 2436 : 2023/3
ЗАДВИЖВАЩИ СХЕМИ НА ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ – РАЗВИТИЕ И АНАЛИЗ

Атанас Николов, Васил Димитров

В доклада са представени различни компановъчни схеми за задвижване на електромобили, които първоначално най-често са базирани на задвижващите схеми на автомобилите с двигател с вътрешно горене. При електромобилите, поради по-компактния и непретенциозен електродвигател, има възможност и за по-удобни и ефективни задвижващи схеми, включително и перспективното индивидуално задвижване чрез отделни мотор-колела. Разгледани са конструктивните особености, предимствата и недостатъците при различни разположения на един или няколко електродвигателя и задвижване на предните, на задните или и на четирите колела. От задвижващата схема зависи обемът на пътническото и багажно пространство и неговото разположение, а също и масата на електромобила и нейното разпределение във височина и надлъжно между предните и задните колела, което влияе на устойчивостта при движението. От натоварването на задвижващите колела и сцеплението им с пътя зависят опорно-сцепната проходимост, възможността за преодоляване на максимален наклон при изкачване, за интензивно ускоряване и за регенерация при интензивно спиране. При използване на мотор-колела, освен другите предимства, има възможност да се подобри и профилната проходимост поради отпадане на механичната предавателна система под пода на електромобила.


електромобил задвижване динамика спиранеelectric car propulsion dynamics braking.Атанас Николов Васил Димитров

BIBLIOGRAPHY

[1] Fersen O. (eds), Ein Jahrhundert Automobiltechnik. Springer, Berlin, Heidelberg, 1986

[2] Ersoy M., Gies S. (eds), Fahrwerkhandbuch. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden, 2017

[3] https://en.wikipedia.org/wiki/Lohner–Porsch...

[4] Golomidov A., Avtomobili s privodom na perednie kolesa, Moskva, 1972
( [4] Голомидов А., Автомобили с приводом на передние колеса, Москва, 1972 )

[5] Seherr-Thoss H.C., Schmelz F., Aucktor E., Universal Joints and Driveshafts. Springer, Berlin, Heidelberg, 2006

[6] Zhang X., Modeling and Dynamics Control for Distributed Drive Electric Vehicles. Springer Vieweg, Wiesbaden, 2021

[7] Schünemann M., Fahrdynamik, De Gruyter Oldenbourg, Berlin, Boston, 2018

[8] Ostrovtsev A.N., Osnovy proektirovaniya avtomobiley, Moskva, 1968
( [8] Островцев А.Н., Основы проектирования автомобилей, Москва, 1968 )

[9] Proykshat A. Shassi avtomobilya: tipy privodov. Mashinostroenie, Moskva, 1989
( [9] Пройкшат A. Шасси автомобиля: типы приводов. Машиностроение, Москва, 1989 )

[10] https://www.greencarreports.com/news/112026...

[11] https://www.greencarcongress.com/2021/01/20...

[12] Doerr J., Fröhlich G., Stroh A. et al., The Electric Drivetrain with Three-motor Layout of the Audi E-tron S. MTZ Worldwide 81, 16–25, 2020

[13] https://www.motorauthority.com/news/1128713...

[14] Pavlov N., V. Dimitrov, Analiz na razlichnite shemi na zadvizhvane na elektromobilite, n. sp. „Mehanika, Transport, Komunikatsii“, tom 19, broy 3/3, statiya № 2139, 2021, str. H-45 – H-51
( [14] Павлов Н., В. Димитров, Анализ на различните схеми на задвижване на електромобилите, н. сп. „Механика, Транспорт, Комуникации“, том 19, брой 3/3, статия № 2139, 2021, стр. Х-45 – Х-51 )

[15] https://www.greencarcongress.com/2006/09/si...

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Я принимаю все куки/cookie
Политика использования файлов куки/cookie