Научный доклад ID 2053 : 2020/2

Мостовите съоръжения представляват голяма важност за логистичната и икомоческата дейност в нашата държава. Поради това, тяхната уязвимост в следствие на природни хазарти (опасности) следва да бъде ясно определена и по възможност редуцирана. Изследванията на сеизмичната устойчивост на конструкциите на мостовете са в известна степен подценявани в сравнение с тези на сградите. Обяснението за този факт е приемането, че при земетресение възможните жертви в сградите се очаква да бъдат значително повече, отколкото при разрушенията на мостовете. В настоящето изследване е определен капацитетът на триотворен стоманобетонен пътен надлез от проект на автомагистрала „Струма“. Проведени са група нелинейни статични анализи посредством Методът на Крайните Елементи. Предмет на изчисленията е определяне влиянието на вида на долното строене върху конструктивния капацитет на моста. Разгледани са три варианта за процент на армиране в конструктивните сечения- 1%. 2% и 4%, както и три вида колони за долното строене- две квадратни сечения, две кръгли сечения и едно прогоъгълно (стенно) сечение. Получени са резултати във вид на капацитивни криви (реакция в основата към целево преместване на върха на конструкцията). Направени са съответни изводи за влиянието на типа на долното строене и начина на армиране на напречните сечения върху капацитета на конструкцията за поемане на хоризонтални натоварвания.