Научный доклад ID 1829 : 2019/3
ЕКСПЕРИМЕНТАЛНО ИЗПИТВАНЕ ДИНАМИЧНОТО ПОВЕДЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

Драган Петрович, Милан Бижич,

Качеството на движение и безопасността при движение са много важни параметри на динамичното поведение на железопътните превозни средства. Тези изпитвания са дефинирани от международните регламенти UIC 518 и EN 14363. Трудността при прилагането на тези регламенти се отразява на факта, че е необходимо да се анализира системата „превозно средство – път”. За разлика от периода преди приемането на тези регламенти, където вниманието към качеството на релсовия път не беше взето под внимание, сега се обръща голямо внимание на този въпрос. Освен това е известно, че характерът на динамичните натоварвания при движението на железопътните превозни средства е стохастичен. Измерените сигнали съдържат нежелани влияния (шумове), които допълнително усложняват анализа на експерименталните резултати. Измервателното оборудване, което извършва изтензивно изпитване, трябва да притежава необходимите характеристики за събиране и обработка на данни. Това се отнася предимно до честотата на дискретизация, филтриране, запис, съхранение и обработка на статистически данни след изпитване. В съответствие с това доклада се фокусира върху възможностите и ограниченията на прилагането на международните нормативни изисквания по примера на експериментално изследване на вагон за превоз на автомобили тип DDam.


Железопътни превозни средства релсов път качество на движение безопасност при движение.Railway vehicles track running quality running safety.Драган Петрович Милан Бижич

BIBLIOGRAPHY

[1] Sperling E., Zentrolamt Minden DB, Mirnoca hoda zeleznickih vozila, Doktorska disertacija, Prevod prof. dipl. ing. Stevana Markovica, ZTP Beograd, 1970.

[2] Nencho Nenov, Emil Dimitrov, Vasil Vasilev, Vasko Nikolov, Examination of the Signal Recorded by Micro Sensor System for Detecting Damages on Rail Vehicle Undercarriage, 35th International Spring Seminar on Electronics Technology ”Power Electronics”, May 9-13, 2012, Bad Aussee, Austria

[3] Jovanovic R., Osovinski sklopovi zeleznickih vozila, Beograd, 1996.

[4] Atmadzhova D., Sensor for Measuring Horizontal Lateral Force of Railway Vehicle Wheelsets, Annual University Scientific Conference 27-28 May 2019, “Vasil Levski” National Military University, Veliko Turnovo, ISSN 1314-1937, Electronic Edition ISSN 2367-7481, 2019

[5] Simic G., Track Characteristics for Dynamical Testing of Railway Vehicles, Scientific-Expert conference on Railways, Nis, 21 - 22. October, 2004.

[6] Atmadzhova D., Mihaylov E., Iontchev E., Study of the interaction ”wheelset-track” of the attacking wheelset of tram bogie type T81 in exploitation in Sofia, IX International Scientific Conference HEAVY MACHINERY 2017, Zlatibor, Serbia, 2017, pp.E33-E40, 2017г. http://repository.vsau.org/getfile/17211.pdf

[7] Atmadzhova D., ON THE METHOD OF DETERMINING SAFETY CRITERIA AGAINST ROLLING STOCK DERAILMENT, „Science and Higher Education in Function of Sustainable Development – SED 2019’ Drvengrad, College of Applied Sciences Užice, 25.05.2019, Serbia

[8] Atmadzhova D., Experimental determination of the “wheel-rail” contact forces of railway vehicles, Annual University Scientific Conference 27-28 May 2019, “Vasil Levski” National Military University, Veliko Turnovo, ISSN 1314-1937, Electronic Edition ISSN 2367-7481, 2019

[9] UIC 518, Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behavior - Safety - Track fatigue - Running behavior.

[10] Elaborat 11/04, Ispitivanje rekonstruisanih troosovinskih dvospratnih kola za prevoz putnickih automobila DDam, Masinski fakultet Kraljevo, jun 2004.

[11] Rakanovic R., Petrovic D., Soskic Z., Simovic T., Ispitivanje masinskih konstrukcija, Masinski fakultet Kraljevo, 2006.

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Я принимаю все куки/cookie
Политика использования файлов куки/cookie