ДИНАМИЧНО ИЗСЛЕДВАНЕ В ОБЛАСТТА НА ПРЕХОДА МЕЖДУ МОСТ И НАСИП ПО ЖЕЛЕЗНИЯ ПЪТ

Коста Костов; Иван Цупарски

Научный доклад ID 2763 : 2025/3

ДИНАМИЧНО ИЗСЛЕДВАНЕ В ОБЛАСТТА НА ПРЕХОДА МЕЖДУ МОСТ И НАСИП ПО ЖЕЛЕЗНИЯ ПЪТ

Коста Костов, Иван Цупарски

Мостовите конструкции като цяло са подложени на значителни динамични товари. Това са въздействия, които се изменят бързо във времето по местоположение, големина, направление или посока особено в преходните области при връзката им с земно-насипното тяло. Те предизвикват значителни ускорения и инерционни сили, за които трябва да се държи сметка още при проектирането.

Според особеностите им динамичните товари могат да бъдат разделени на следните групи: подвижни, сеизмични, ветрови, неподвижни периодични, кратковременни /импулсни/, неподвижни ударни и др. За мостовите конструкции най – голямо значение имат първите три групи товари.

При мостовите конструкции често се получават кратни или близки собствени честоти, на които обаче съответстват различни собствени форми на трептене. Поради това един и същи динамичен, включително и сеизмичен товар може да възбуди няколко собствени форми, при които трептенията взаимно се наслагват. Това причинява биения. С цел определяне на най-неблагоприятното направление за различните усилия, трябва да се изследват поотделно за редица направления.

В настоящия доклад са изследвани влиянието на динамичното натоварване от подвижен жп състав, като частично имитиращо сеизмични въздействия, които застрашават надеждността на преходните области при връзката между мостовете и земно-насипното тяло, като основа на железопътните линии. Във връзка с подобряване устойчивостта на конструкциите на съоръженията от железопътната инфраструктура при повишаващото се динамично натоварване е проведено измерване на виброускорение и вибропреместване от преминаващия подвижен железопътен състав в преходната област при връзката между стоманобетонов мост и земно-насипното тяло зад устоя.

• Перезагрузить статью • Open/Download as PDF

Мостова конструкция земно-насипно тяло железопътните линии виброускорение вибропреместване.Bridge structure earth-fill body railway lines vibration acceleration vibration displacement.Коста Костов Иван Цупарски

BIBLIOGRAPHY

[1] Kostov K., Bezbalastovi konstruktsii za gornoto stroene na zhelezniya pat varhu zemno platno i izkustveni saorazheniya, Sofiya, VTU „Todor Kableshkov“, 2021, ISBN 978-954-12-0282-1.
( [1] Костов К., Безбаластови конструкции за горното строене на железния път върху земно платно и изкуствени съоръжения, София, ВТУ „Тодор Каблешков“, 2021, ISBN 978-954-12-0282-1. )

[2] Lalov I., Hristov H., Stomanobetonni mostove, Sofiya, VVTU, 1999.
( [2] Лалов И., Христов Х., Стоманобетонни мостове, София, ВВТУ, 1999. )

[3] BDS EN 1991-2:2006. EVROKOD 1: Vazdeystviya varhu stroitelni konstruktsii. Chast 2: Podvizhni natovarvaniya ot trafik varhu mostove.
( [3] БДС EN 1991-2:2006. ЕВРОКОД 1: Въздействия върху строителни конструкции. Част 2: Подвижни натоварвания от трафик върху мостове. )

[4] Darr E., Fiebig W., Feste Fahrbahn: Konstruktion und Bauarten für Eisenbahn und Straßenbahn, Tetzlaff Verlag, Hamburg, 2006.

[5] BDS EN 13230-3:2016 (ili ekvivalent) „Zhelezopatna tehnika. Relsov pat. Betonovi traversi i opori. Chast 3: Dvublokovi stomanobetonni traversi“
( [5] БДС EN 13230-3:2016 (или еквивалент) „Железопътна техника. Релсов път. Бетонови траверси и опори. Част 3: Двублокови стоманобетонни траверси“ )