RU
EN
|
Научен доклад ID 2699 : 2025/3
АНАЛИЗ НА МЕТОДИТЕ И МОДЕЛИТЕ ЗА КООРДИНИРАНО УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАФИКА
Васил Копривщенов Урбанизацията и увеличеният автомобилен трафик водят до сериозни проблеми в градовете, включително задръствания, замърсяване на въздуха, ниска ефективност на обществения транспорт и влошено качество на живот. София, като най-голям град в България, е особено засегната, с над 800 000 регистрирани автомобила и средна скорост под 18 км/ч в пикови часове. Традиционните модели за управление на трафика като фиксирани светофари и „зелени вълни“ остават широко използвани, но не са достатъчно гъвкави, за да отговорят на динамичните условия в съвременните градове. Те не се адаптират в реално време и не приоритизират обществения транспорт или специализирани превозни средства.
модели за управление трафик методи задръствания технологии за управление.management models traffic methods congestion management technologies.Васил Копривщенов BIBLIOGRAPHY [1]. Plan za ustoychiva gradska mobilnost na Stolichna obshtina (2021–2030) – strategicheski dokument na Stolichna obshtina, koyto predostavya danni za transporta v Sofiya i viziya za badeshtoto razvitie. sofia.bg 11infrapro.com 11nag.sofia.bg 11 ( [1]. План за устойчива градска мобилност на Столична община (2021–2030) – стратегически документ на Столична община, който предоставя данни за транспорта в София и визия за бъдещото развитие. sofia.bg 11infrapro.com 11nag.sofia.bg 11 ) [2]. Natsionalen statisticheski institut (NSI), 2023 – ofitsialna statistika, vklyuchitelno broya na registriranite leki avtomobili v Sofiya (~800 000) i naselenieto (~1.25 mln). reddit.com ( [2]. Национален статистически институт (НСИ), 2023 – официална статистика, включително броя на регистрираните леки автомобили в София (~800 000) и населението (~1.25 млн). reddit.com ) [3]. Pokazatel „sredna skorost v pikovi chasove“ – izvedena ot transportni analizi, koito sochat skorost pod 18 km/ch v tsentralnata gradska chast na Sofiya. ( [3]. Показател „средна скорост в пикови часове“ – изведена от транспортни анализи, които сочат скорост под 18 км/ч в централната градска част на София. ) [4]. Indeks za zaguba na vreme v zadrastvaniya – interpretatsiya ot indeksi kato TomTom Traffic Index / INRIX i dr., saglasno 80 chasa godishno izgubeno vreme. reddit.com 1reddit.com 1 ( [4]. Индекс за загуба на време в задръствания – интерпретация от индекси като TomTom Traffic Index / INRIX и др., съгласно 80 часа годишно изгубено време. reddit.com 1reddit.com 1 ) [5]. Danni za zamarsyavane ot transporta – bazisna informatsiya, podkrepena ot analizi, spomenati v Bryukselskata ramka za ustoychiva mobilnost i initsiativi na ES. sofia.bg 11europarl.europa.eu 11innoair-sofia.eu 11 ( [5]. Данни за замърсяване от транспорта – базисна информация, подкрепена от анализи, споменати в Брюкселската рамка за устойчива мобилност и инициативи на ЕС. sofia.bg 11europarl.europa.eu 11innoair-sofia.eu 11 ) [6]. Pilotni proekti za adaptivni svetofari v Sofiya – danni za realizirani testove na bul. „Aleksandar Malinov“, „Asen Yordanov“ i Tsentara za upravlenie na trafika. ( [6]. Пилотни проекти за адаптивни светофари в София – данни за реализирани тестове на бул. „Александър Малинов“, „Асен Йорданов“ и Центъра за управление на трафика. ) [7]. Mezhdunarodni ITS sistemi (SCOOT, SCATS) – shiroko opisani v tehnicheskata literatura za adaptivni svetofari i inteligentni transportni sistemi. ( [7]. Международни ITS системи (SCOOT, SCATS) – широко описани в техническата литература за адаптивни светофари и интелигентни транспортни системи. ) [8]. Mezhdunarodni dobri praktiki – primeri za prioritizatsiya na obshtestveniya transport i grazhdansko uchastie v gradove kato London, Viena, Kopenhagen, Barselona i dr. ( [8]. Международни добри практики – примери за приоритизация на обществения транспорт и гражданско участие в градове като Лондон, Виена, Копенхаген, Барселона и др. ) [9]. “InSync Safety Benefits Report”, Jim Clark, Rhythm Engineering. |
