RU
EN
|
Научен доклад ID 2685 : 2025/4
ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ НА МЕТРОВЛАКОВЕТЕ В СОФИЙСКОТО МЕТРО: РОЛЯТА НА КВАЛИФИКАЦИЯТА НА МАШИНИСТИТЕ
Диляна Мицева Метровлаковете по метролиния 1 на Софийското метро се управляват ръчно, което означава, че контролът върху теглителната и спирачната сила е изцяло в ръцете на машиниста. Това ръчно управление се различава значително от автоматизираните системи и увеличава ролята на човешкия фактор, което може да доведе до по-голям разход на електроенергия. От особено значение за ефективността на управлението са психологическото състояние, квалификацията, образованието и стажът на машиниста.
Ефективността на спирането също е от ключово значение за енергийната оптимизация, особено при системи с рекуперация на енергията. При рекуперацията, кинетичната енергия от движението на влака се преобразува в електрическа енергия по време на спиране и се връща обратно в мрежата. Квалифицираните машинисти са обучени да използват тази система по-ефективно, като така минимизират загубите на енергия и намаляват общия разход. Настоящият доклад анализира квалификацията и нивото на образование на 10 машинисти от метрото, за да изследва влиянието на тези фактори върху енергийната ефективност. Резултатите от този анализ са представени в следващите раздели, като се фокусират върху връзката между уменията на машиниста и разхода на електроенергия. образование квалификация стаж машинист подземна железница относителен разход на енергия.education qualification work experience metro driver underground railway relative energy consumption.Диляна Мицева BIBLIOGRAPHY [1] I. Lalev, Izsledvane rolyata na mashinista varhu energiynata efektivnost na elektricheski lokomotivi -disertatsiya ( [1] И. Лалев, Изследване ролята на машиниста върху енергийната ефективност на електрически локомотиви -дисертация ) [2] Petrov. I., I. Lalov, Vliyanie na kvalifikatsiyata na lokomotivnite mashinisti za podobryavane na energiynata efektivnost na elektricheskiya podvizhen sastav, Mehanika Transport Komunikatsii. ISSN 1312-3823 (print) tom 12, broy 3/2, 2014 g, statiya No 1006, str. H-18- H-24 ( [2] Петров. И., И. Лалов, Влияние на квалификацията на локомотивните машинисти за подобряване на енергийната ефективност на електрическия подвижен състав, Механика Транспорт Комуникации. ISSN 1312-3823 (print) том 12, брой 3/2, 2014 г, статия No 1006, стр. Х-18- Х-24 ) [3] Pravilnik za tehnicheskata eksploatatsiya na metropolitena (PTE), gr. Sofiya, Septemvri 2011 g. ( [3] Правилник за техническата експлоатация на метрополитена (ПТЕ), гр. София, Септември 2011 г. ) [4] Pavlov G., L. Sekulov, M. Tomcheva. Izsledvane na energiynata efektivnost na troleybus SKODA 26TR SOLARIS. Mezhdunaroden energien forum, 2016 g., ISSN 1313-2962, str. 30-33, http://www.ntse-bg.org/docs/december_all.pd... ( [4] Павлов Г., Л. Секулов, М. Томчева. Изследване на енергийната ефективност на тролейбус SKODA 26TR SOLARIS. Международен енергиен форум, 2016 г., ISSN 1313-2962, стр. 30-33, http://www.ntse-bg.org/docs/december_all.pd... ) [5] Tomcheva M. Analiz na tyagovite i spirachni rezhimi na troleybus SKODA SOLARIS. Nauchna konferentsiya s mezhdunarodno uchastie „Ustoychivo razvitie na transportnite sistemi“, 18 – 20.06.2018 g., (sp. Mehanika, Transport, Komunikatsii. tom 16, broy 3/1, 2018 g., ISSN 1312-3823, str. I63-I68), https://mtc-aj.com/library/1608.pdf ( [5] Томчева М. Анализ на тяговите и спирачни режими на тролейбус SKODA SOLARIS. Научна конференция с международно участие „Устойчиво развитие на транспортните системи“, 18 – 20.06.2018 г., (сп. Механика, Транспорт, Комуникации. том 16, брой 3/1, 2018 г., ISSN 1312-3823, стр. I63-I68), https://mtc-aj.com/library/1608.pdf ) |
