РЕГИОНАЛНАТА СВЪРЗАНОСТ КАТО ТЕРИТОРИАЛЕН КАПИТАЛ

Георги Николов

Научен доклад ID 2783 : 2026/1

РЕГИОНАЛНАТА СВЪРЗАНОСТ КАТО ТЕРИТОРИАЛЕН КАПИТАЛ

Георги Николов

Регионалната свързаност е съществен фактор за регионалното развитие, тъй като определя възможностите на населението и икономическите субекти за достъп до пазари, работни места, обществени услуги и национални и международни транспортни мрежи. Целта на статията е да изследва мястото на регионалната свързаност в структурата на териториалния капитал и нейното значение за регионалното развитие в България. Изследването се основава на теоретичен анализ, сравнителен подход и анализ на официални статистически и стратегически данни. Защитава се тезата, че транспортната инфраструктура представлява материалната основа на свързаността, докато регионалната свързаност е функционалният резултат от нейното използване и може да бъде разглеждана като активиращ компонент на териториалния капитал. Анализът показва, че териториалният ефект на транспортните инвестиции зависи не само от наличието и капацитета на инфраструктурата, а от способността ѝ да подобрява достъпността и да интегрира регионалните ресурси във функционални мрежи. За България това предполага транспортните инвестиции да се оценяват и според приноса им към вътрешната свързаност, териториалната интеграция и ограничаването на регионалните различия.

• Презареди статията • Open/Download as PDF

регионална свързаност териториален капитал транспортна инфраструктура достъпност регионално развитие TEN-Tregional connectivity territorial capital transport infrastructure accessibility regional development TEN-TГеорги Николов

BIBLIOGRAPHY

[1] Camagni, R., Territorial Capital and Regional Development, in Capello, R., Nijkamp, P. (eds.), Handbook of Regional Growth and Development Theories, Edward Elgar, Cheltenham, pp. 118–132, 2009.

[2] Camagni, R., Capello, R., Regional Competitiveness and Territorial Capital: A Conceptual Approach and Empirical Evidence from the European Union, Regional Studies, Vol. 47, No. 9, pp. 1383–1402, 2013.

[3] Orsi, F., Cavaco, C., Gil, J., From Territorial Capital to Regional Design: A Multidimensional Model for Territorial Analysis and Scenario Evaluation, Planning Practice & Research, Vol. 38, No. 1, pp. 116–135, 2023.

[4] Barca, F., McCann, P., Rodríguez-Pose, A., The Case for Regional Development Intervention: Place-Based versus Place-Neutral Approaches, Journal of Regional Science, Vol. 52, No. 1, pp. 134–152, 2012.

[5] European Union, Regulation (EU) 2024/1679 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2024 on Union Guidelines for the Development of the Trans-European Transport Network, Official Journal of the European Union, 2024.

[6] Medeiros, E., Regional Connectivity through an Adequate Transport Infrastructure, European Parliament, Policy Department for Structural and Cohesion Policies, Brussels, 2024.

[7] European Commission, Connecting Europe Facility – Transport, Directorate-General for Mobility and Transport, Brussels.

[8] European Commission, Rhine–Danube European Transport Corridor, Directorate-General for Mobility and Transport, Brussels.

[9] OECD, OECD Economic Surveys: Bulgaria 2021, OECD Publishing, Paris, 2021.

[10] OECD, Decentralisation and Regionalisation in Bulgaria: Towards Balanced Regional Development, OECD Multi-level Governance Studies, OECD Publishing, Paris, 2021.

[11] Hermansen, M., Reducing Regional Disparities for Inclusive Growth in Bulgaria, OECD Economics Department Working Papers, No. 1663, OECD Publishing, Paris, 2021.

[12] European Commission, Strategic Transport Framework – Bulgaria, Recovery and Resilience Facility, Brussels.

[13] OECD, Unlocking the Potential of Intermediary Cities for Regional Development, OECD Publishing, Paris, 2026.

[14] OECD, Enhancing Compactness, Connectivity and Accessibility in Korea, OECD Urban Studies, OECD Publishing, Paris, 2025.