Научен доклад ID 1600 : 2018/3
МОДЕЛИРАНЕ НА СИГНАЛИЗИРАНЕTO НА ЧЕТИРИКЛОННО КРЪСТОВИЩЕ ЧРЕЗ РАЗРАБОТВАНЕ НА EXCEL ADD-INS

Мирена Тодорова, Борис Гюров

Най разпространеното кръстовище е четириклонното, което се различава по броя, ширината и специализацията на лентите, големините на транспортния поток по направленията, условията на движение и други геометрични особености. За определянето на показанията на светофарната уредба е разработено моделиране чрез Excel add-ins на сигнализирането на кръстовище, осигуряващо въвеждане на входните параметри чрез използването на две диалогови менюта: за големините на трафика по трите характерни часови диапазони или само за определено преброяване и геометричните особености на кръстовището. За получаване на вида на включените фази в цикъла е приложен алгоритъма „Метод на сумата на фазовите коефициенти” отчитащ геометрията на кръстовището, големината на транспортните потоци по направления и броя на лентите, използването на пропускателната способност и големината на завиващите наляво потоци. В зависимост от разглежданите фази и участващите критични точки от получената «Матрица на междинните времена», се определя последователността на фазите, осигурявайки най-малката вероятност за произшествие в зависимост от геометричните особености на кръстовището. Като резултат в табличен вид се получава вида на фазите в цикъла, тяхното подреждане, средно време за чакане на превозно средствo чрез използване на формулата на Вебстер и обща оценка чрез „Ниво на обслужване” на кръстовището. Разработеното моделиране дава възможност за оценка на съществуващото сигнализиране на въведеното кръстовище и сравнение между него и полученото от модела.

open/download as PDF
управление на трафика светофарни уредби фази модел Excel add-instraffic management traffic lights phases model Excel add-insМирена Тодорова Борис ГюровBibliography

[1] Антов Ас., Транспортно моделиране 101, Практическо ръководство, „Прента – Ин“ ЕООД, 2017, ISBN: 978-619-90849-0-8 (печатна), ISBN: 978-619-188-109-3 (PDF)

[2] Левашев А.Г. Михайлов А.Ю. Головных И.М. Проектирование регулируемых пересечений: Учеб. пособие – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2007. 208 с.

[3] Наредба 17 НАРЕДБА № 17 от 23 юли 2001 г. за регулиране на движението по пътищата със светлинни сигнали (Обн., ДВ, бр. 72 от 2001 г., изм., бр. 18 от 2004 г., изм. и доп., ДВ, бр. 35 от 2015 г.)

[4] Метод быстрой оценки свойств регулируемых перекрестков, http://www.arterylite.ru/highway-capacity-manual-glava-10-prilozhenie-a-metod-byistroy-otsenki-svoystv-reguliruemyih-perekrestkov/

[5] Тодорова М., Усъвършенстване на нормативна база с цел подобряване на управление на движението в градовете, Научно електронно списание„Механика Транспорт Комуникации” ISSN:1312-3823, бр.3/2016, статия ID 1308, София

[6] Тодорова М., Определяне на броя и вида на фазите по „Метод на сумата на фазовите коефициенти”, Научно електронно списание„Механика Транспорт Комуникации” ISSN:1312-3823, бр.3/2017, статия ID 1444, София

[7] Трендафилов Зл., „Анализ на методите за определяне на фазите на светофарните уредби“ Научно електронно списание„Механика Транспорт Комуникации” ISSN:1312-3823, бр.3/2017, статия ID 1446, София

[8] Babicheva T.S,, Babichev S.L., Conception of effective number of lanes as basis of traffic

optimization, Procedia Computer Science 91 ( 2016 ) 94 – 100

[9] Erik Ruehr, The 2010 Highway Capacity Manual, VRPA Technologies, Inc.ITE San Diego Section, June 2, 2011

[10] Highway Capacity Manual 2000, Transportation Research Board, Washington, 2000, https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/highway_capacital_manual.pdf

[11] Saliev D., “Calculation algorithm for cycle length of signalized intersection”, Machines, Technologies, Materials – International Scientific Journal, ISSN Print: 1313-0226, ISSN Web: 1314-507X, Year XI, Issue 1, 2017, p. 33-34.

[12] https://fakti.bg/bulgaria/269135-sofia-v-top-100-na-nai-zadrastenite-gradove