Научен доклад ID 1515 : 2017/3
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ ДВУХПУТНЫХ УЧАСТКОВ С УЧЕТОМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ВЛИЯНИЯ ТЯГОВОГО ТОКА

Антон А. Антонов

В настоящее время проблема обеспечения электромагнитной совместимости электроподвижного состава и устройств железнодорожной автоматики, в том числе рельсовых цепей, стоит достаточно остро во многих странах мира, в том числе в России и в Европейских странах.
Вопрос помехоустойчивости аппаратуры рельсовых цепей тональной частоты, являющихся одними из основных при новом проектировании устройств интервального регулирования движения поездов, становится все более актуальным в связи с растущей долей локомотивного парка с асинхронным приводом.
В данной работе проведена оценка степени влияния тягового тока на двухпутном участке в контактном проводе параллельного пути, на котором находятся поезда, без учёта влияния тока, протекающего в контактном проводе рассматриваемого пути, на котором поезда отсутствуют.

open/download as PDF
Ключевые слова: электромагнитная совместимость математическое описание рельсовая линия тяговый ток контактный провод смежного пути Electromagnetic compatibility mathematical description rail line traction current parallel track contact wireАнтон А. АнтоновBibliography

[1] Брылеев, А. М. Теория, устройство и работа рельсовых цепей / А. М. Брылеев, Ю. А. Кравцов, А. В. Шишляков – М.: Транспорт, 1978. – 344 с.

[2] Бадёр, М. П. Электромагнитная совместимость: учебное пособие для вузов ж.д. трансп. – М.: УМК МПС России, 2002. – 637 с.

[3] Шаманов, В. И. Параметры тяговой рельсовой сети и устойчивость работы приборов безопасности / В. И. Шаманов, В. П. Суров, Ю. А. Трофимов, Ю. А. Алешечкин // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. – 2008. – № 2. – С. 140 – 145.

[4] Кравцов, Ю. А. Анализ нормативов по электромагнитной совместимости подвижного состава и рельсовых цепей и методов их проверки, применяемых на Российских железных дорогах / Ю. А. Кравцов, А. А. Антонов, П. Е. Мащенко, М. Е. Бакин, Е. Б. Ромашова // Труды четырнадцатой научно-практической конференции ”Безопасность движения поездов” – М.: МИИТ, 2013. – С. 110 – 112.

[5] Кравцов, Ю. А. Методика расчёта контрольного режима рельсовой цепи с учётом воздействия тока электроподвижного состава с асинхронным тяговым приводом / Ю. А. Кравцов, Е. В. Архипов, А. Б. Чегуров, М. Е. Бакин // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2013. – №1. – С. 108-115.

[6] Антонов А.А., Бакин М.Е. Расчет влияния гармоник тягового тока на рельсовую цепь // Мир транспорта. 2016. том 14. №2. С. 30 – 36.

[7] Антонов А.А., Архипов Е.В., Бакин М.Е. Методика расчета уровня гармоник тягового тока смежного пути в примыкающих к тяговой подстанции рельсовых цепях с изолирующими стыками// Вестник транспорта Поволжья.- 2016.- №5.- С. 42-47.

[8] Антонов А.А., Бакин М.Е., Линьков В.И. Методика расчета уровня гармоник тягового тока смежного пути в примыкающих к тяговой подстанции рельсовых цепях с изолирующими стыками и общим источником питания // Наука и техника транспорта. – 2016. – № 6. – С.36-43.

[9] Антонов А.А., Бакин М.Е. Методика расчета уровня гармоник тягового тока в рельсовых цепях без изолирующих стыков // Транспорт Урала. – 2016. – №4. – С.41-46.