Научен доклад ID 1489 : 2017/3
ИЗСЛЕДВАНЕ ВЛИЯНИЕТО НА ИЗНОСВАНЕТО ПРИ КОНТАКТНОТО ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ „КОЛЕЛО-РЕЛСА“

Методи Атанасов

В доклада са описани видовете износване по релсите и техните гранични стойности на износване. Разгледани са уредите за определяне на износването на релсите и използваните софтуерни продукти в съвременната железопътна система. Показан е симулационен модел с различен тип геометрия на релсовия път и е проследено износването при взаимодействието „колело-релса“ в конвенционалната железница. Основната цел на изследването е да се анализира износеното състояние на релсовия профил при преминаване на определен брой цикли на натоварване. Прилагането на софтуерна симулация предоставя възможност за комплексно разглеждане на взаимодействието „колело-релса“ в практиката.

open/download as PDF
Железен път „колело-релса“ износване сигурностRailway wheel-rail wear safetyМетоди АтанасовBIBLIOGRAPHY

[1] Lichtberger B., “Track Compendium”, Eurailpress Germany, Hamburg, 2005

[2] Dencheva Z., „Gorno stroene i poddarzhane na zhelezniya pat“ Sofiya, 2014
( [2] Денчева З., „Горно строене и поддържане на железния път“ София, 2014 )

[3] Instruktsiya za ustroystvo i poddarzhane na gornoto stroene na zhelezniya pat i zhelezopatnite strelki, Sofiya, 2010
( [3] Инструкция за устройство и поддържане на горното строене на железния път и железопътните стрелки, София, 2010 )

[4] Shah M., “Automated visual Inspection/Detection of railroad track”, July, 2010

[5] (link)

[6] (link)

[7] (link)

[8] UIC Code 519: Method for determing the equivalent conicity, International Union of Railways, 1 st ed., Paris, December, 2004

 

 

 

Този сайт използва "бисквитки", които са необходими за правилното функциониране на сайта. Чрез тях ние Ви осигуряваме максимално потребителско преживяване.

Приемам всички бисквитки
Политика за бисквитките