RU
EN
|
Научен доклад ID 2139 : 2021/3
АНАЛИЗ НА РАЗЛИЧНИТЕ СХЕМИ НА ЗАДВИЖВАНЕ НА ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ
Николай Павлов1, Васил Димитров2 В доклада се разглеждат различните схеми на реализация на задвижванията на електромобилите. Изтъкнати са разликите с конвенционалните автомобили, задвижвани от ДВГ и използващи същите схеми на задвижване. Разгледани са особеностите, предимствата и недостатъците на задвижването на колелата само на предната или само на задната ос, както и задвижването на колелата и на двете оси. Обърнато е внимание и на перспективното индивидуално задвижване на колелата посредством отделни мотор-колела. Разгледани са както конструктивните особености на различните схеми на задвижване, така и влиянието им върху експлоатационните свойства на електромобилите. Схемата на задвижване влияе както на възможностите за ускоряване и преодоляване на максимален наклон при изкачване на електромобила, така и на ефективността на регенеративното спиране при интензивно спиране с голямо спирачно закъснение. Освен това с различните схеми на задвижване се постигат различни показатели на опорно-сцепна проходимост на електромобила, а при използване на индивидуално задвижване на колелата може да се подобри и профилната проходимост поради отпадане на механичния диференциал под пода на електромобила. Схемата на задвижване влияе също и на възможността за разполагане на багажното пространство в каросерията на електромобила и обема на багажника му. Дадени са примери за използването на всеки един вид задвижване от световните производители.
електромобил задвижване динамика спиранеelectric vehicle powertrain dynamics brakingНиколай Павлов Васил Димитров BIBLIOGRAPHY [1] Fersen O. (eds) Ein Jahrhundert Automobiltechnik. Springer, Berlin, Heidelberg, 1986 [2] Ersoy M., Gies S. (eds) Fahrwerkhandbuch. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden, 2017 [3] https://en.wikipedia.org/wiki/Lohner–Porsch... [4] Golomidov A. Avtomobili s privodom na perednie kolesa. Mashinostroenie, Moskva, 1972 ( [4] Голомидов А. Автомобили с приводом на передние колеса. Машиностроение, Москва, 1972 ) [5] Seherr-Thoss H.C., Schmelz F., Aucktor E. Universal Joints and Driveshafts. Springer, Berlin, Heidelberg, 2006 [6] Zhang X. Modeling and Dynamics Control for Distributed Drive Electric Vehicles. Springer Vieweg, Wiesbaden, 2021 [7] Schünemann M. Fahrdynamik, De Gruyter Oldenbourg, Berlin, Boston, 2018 [8] Ostrovtsev A.N. Osnovy proektirovaniya avtomobiley. Mashinostroenie, Moskva, 1968 ( [8] Островцев А.Н. Основы проектирования автомобилей. Машиностроение, Москва, 1968 ) [9] Proykshat A. Shassi avtomobilya: tipy privodov. Mashinostroenie, Moskva, 1989 ( [9] Пройкшат A. Шасси автомобиля: типы приводов. Машиностроение, Москва, 1989 ) [10] https://www.greencarreports.com/news/112026... [11] https://www.greencarcongress.com/2021/01/20... [12] Doerr J., Fröhlich G., Stroh A. et al. The Electric Drivetrain with Three-motor Layout of the Audi E-tron S. MTZ Worldwide 81, 16–25, 2020 [13] https://www.motorauthority.com/news/1128713... [14] https://www.greencarcongress.com/2006/09/si... |
